かずさんが投稿したカスタム事例

この前ﾏﾌﾗｰ修理したｼﾄﾛｴﾝの前後ﾊﾟｯﾄ交換をします。
ﾘﾌﾄで車を上げてﾀｲﾔを外してみると外車、乗りっぱなし特有のﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ汚れが酷いです😓
とりあえず作業前にｴｱでﾀﾞｽﾄ汚れをある程度飛ばしておきます。

ﾊﾟｯﾄは純正ではなくﾃﾞｨｸｾﾙのﾌﾟﾚﾐｱﾑです。
ﾊﾟｯﾄにはｼﾑが付いており純正のｼﾑを付けなくてもいいです。

残量は約3㍉というところですか😅
ｷﾞﾘｷﾞﾘ迄使うのは分からなくはないですがﾋﾟｽﾄﾝの固着の原因にもなるので余りお勧めしません。

ﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷと一体になっているのでｻｲﾄﾞﾜｲﾔｰを外すためﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等でｻｲﾄﾞﾜｲﾔｰが付いているｱｰﾑをこじりｻｲﾄﾞﾜｲﾔｰを外します。

ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝの固定ﾎﾞﾙﾄを外します。
ﾌﾗﾝｽ車なので㍉ではなくｲﾝﾁなので15㍉のｽﾊﾟﾅでｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝを押さえて13㍉頭の固定ﾎﾞﾙﾄを外します。

あとはいつものごとくｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄを綺麗にし薄くﾊﾟｯﾄｸﾞﾘｽを塗りﾍﾞｰｽに取り付けます。
写真は上が取り外し直後、下が綺麗にしたｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄです。問題なければﾍﾞｰｽからﾊﾟｯﾄが簡単に外れますが上の状態でﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄがこびりついて簡単には外れずﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじらないと外れない状態でした。

本来はﾛｰﾀｰも換えた方がいいのですが今回は再使用の為ﾊﾟｯﾄを取り付ける前に角を削る面取りをしてﾍﾞｰｽに取り付けます。
ｷｬﾘﾊﾟｰを取り付ける段階になってﾋﾟｽﾄﾝを戻せないﾄﾗﾌﾞﾙが発生しました😓

普通は右側のﾋﾟｽﾄﾝ戻しを使うかﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでこじればﾋﾟｽﾄﾝが戻るのですがこのﾀｲﾌﾟは回しながら押し戻す(一部はﾋﾟｽﾄﾝを回せば戻るﾀｲﾌﾟあり)ﾀｲﾌﾟで左側の以前ｾﾌｨｰﾛの時に買ったﾋﾟｽﾄﾝ戻しが使えたので戻せました。

使い方はこんな感じです。

ﾋﾟｽﾄﾝが戻せたのでｷｬﾘﾊﾟｰを取り付けてｻｲﾄﾞﾜｲﾔｰを取り付けて機能するか確認して問題なければ片側は終了です。反対も同じ作業をします。

ﾌﾛﾝﾄは国産と同じﾀｲﾌﾟなので問題なく戻せました。作業は国産と同じです。
ﾘﾔだけならそうそう問題はないのですが今回はﾌﾛﾝﾄも換えるのでﾌﾞﾚｰｷのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸのｵｲﾙ量を溢れないように気をつけながら戻します。

ﾌﾛﾝﾄもｽﾗｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄのﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの汚れも酷いですね😓

ﾘﾔと同じくﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで磨いて綺麗にし薄くﾊﾟｯﾄｸﾞﾘｽを塗りﾍﾞｰｽにｾｯﾄします。
あとはいつものようにﾊﾟｯﾄの面取りをして取り付けます。

ﾊﾟｯﾄの取り付けを確認したらﾀｲﾔを取り付けて初期焼きを入れて作業終了です。
これで安心して乗れます。
ﾃﾞｨｸｾﾙのﾊﾟｯﾄですので踏み代も出て効きもいいです。