イグニスのカーボンステアリング・ステアリング交換に関するカスタム事例

ステアリング交換するぞい

まずはエアバックが暴発しないように、バッテリーのマイナス外して5～10分とか放置。

そしたらエアバック固定のピンを外す。
左右下三点にあるのでマイナスドライバ－とかで押すとロックが外れる。

次にエアバックについてるホーンのコネクタとエアバックのカプラを外す。(画像赤○)

詳しくはみ○カ○にあげてる人いるんでそちらを参考にしてください(他力本願)

そしたらステアリングを固定してる17㎜のナットを緩め、ハンドルを引き抜く。

ナットを完全に外して引っこ抜くと顔面強打するから気を付けようね！(経験有り)

外したステアリング

指で支えてるコネクタもコラム側のコネクタから外さないとステアリング取れないよ。

ステアリング外したらスイッチ類を移設していくよ。

やり方は某氏のみ○カ○の整備手帳凄く分かりやすいのでそっちを見よう！(他力本願)

外したスイッチ類

元々銀色のところにハセプロのカーボンシート貼ってたけど今回カーボンステアリングパネルも買ったんでそっちを貼り付けます。

イキナリ移設後。

ステアリングの比較。
純正より太い、指にあうように凹みがある。

さっきと逆の手順でつけて完成！

ステアリングパネルも会わせてカーボン１色で良き！

使いやすさ検証はまた後で。　
取り敢えず1～2時間あれば終わる。ステアリングのエアバック外すので一番手間かかった(；゜∀゜)

因みに雪降りながらの作業でした(°▽°)