ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例

ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例

2019年11月29日 13時47分

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KeiGダイハツ ミラ L250V

趣味車のL250Vミラと趣味の為の車のKV4サンバー2台体制です

ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

L880コペン(上)の純正ストラット買ってみた笑
L250ミラ純正(下)と比較

少なくとも短くなった分(約6cm)は車高下がるかな?

ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

んでこっちはDA17エブリィのリアショック(左)
L250ミラ純正(右)と比べるとかなり短いし減衰が強い(特に伸び側)

いま付けてる車高調にガタが来てると指摘されたのでまた安物車高調にしようかと思ってましたが耐久性を考えて純正流用に

装着はもう少し部品が揃ってから

ミラの純正流用・コペン・エブリィに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

流用でこの位までになれば上々かな?

予定ではもう少し下がるハズ…( º﹃º` )

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