カイエン ターボのカイエン・カイエンターボ・カルダンシャフト・修理・DIYに関するカスタム事例
2019年07月04日 22時55分
ミラージュアスティ 90チェイサー 100チェイサー 20セルシオ アルテッツァジータ 955カイエン BMW X6と乗り継いでます。 ほかにバイクとギターをこよなく愛してます。 気軽に話しかけてくださいね☝🏻
955カイエンの泣き所、カルダンシャフトがガタガタキュルキュル。
見事にゴムブッシュが千切れてます。
パーツ取り寄せて交換しました。
今回購入したのは、シャフトを外さなくても交換出来る社外強化品のベアリングマウント。
上下に分割できる優れもの。
千切れたゴムブッシュをカッターで除去。手を切らないように。
自分はまんまと切りましたが。
グローブのお陰で薄皮一枚で済みました💦
で、ベアリングのみを残します。
この状態だとガタガタしないと思うんですが、デフなどへ負担がかかるんでしょうね。
怖くて試してはいないです。
古いマウントをグラインダーでカットして、力技で広げて外します。
力技と言ってますが、そんなに硬くないです。
ベアリングを上下から挟み込む形でボルトで固定。
ブラケットを元に戻して作業完了です。
偉そうに手順を書いてますが、実はYouTubeにメーカーの作業手順が動画でupされてます。
作業時間30分と書いてありますが、安物工具のサンデーメカニックは2時間弱かかりました。
試運転してきましたが問題なし。
こんな作業も自分でやると、ますます愛着がわきます。
現在パーツ待ちですが、ワイパーの拭きムラが気になってるので、それも修理したらupしたいと思います。
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