マークXの本庄サーキット・寝そべりドライブ・オイル&エレメント交換に関するカスタム事例

デジャブな光景。

というわけで、走行会のアフターと称して本庄のフリー行ってきました。カメラの一つはSDカード忘れ

1本目はエア圧高めでグリップよりコントロール重視して練習してみました。やっぱり49秒の壁が重く断念。いちおうロガーは確認しますがタイム表は貰わずにスルーしてしまいました。セクターだけでも確認すればよかったな(ｰ ｰ;)

本当は朝イチで行って午前中に帰る予定でしたが、寝坊から始まり準備にチンタラし過ぎて走り始めるの午後になってしまいました。更に1本目はなんやかんやで直前まで準備忘れが多くグダグダな状態。
おろし忘れたぬいぐるみがダイブする羽目に。
寝そべりドライブならぬ寝そべりダイブ

タイヤの熱が高かったからかどこかからグミ拾ってきましたw
シゲキックスかな？

2本目、ダンパーの減衰理やタイヤの空気圧などのセッティングをいつも通りに戻してトライ。なんとか48秒台は出ましたが、なんというか全然動かせられませんでした。
色々試してみたもののどれも不発。

特に最終でのアクセルオンのタイミングが苦手ですね。加減速のタイミングの精度を高めるのが今の課題かなぁ…
ちなみにベスト出した時のデータを確認しようと、せっかく持ってきたデータロガーは電源入れ忘れてましたﾄﾞｼﾞ(σ≧▽≦)σ

さて、サーキット走ったので友人宅にお邪魔してメンテの時間。
エンジンオイル交換しておきます。今回はスノコのスヴェルト。スペックシートの動粘度観てるとスノコは少し硬めだったのと、5-40より5-30のがサーキット走行の言及があったので5w-30にしてみました。
EUROよりEROのが良いなぁ

サーキット2回含む1700キロほど走ったオイル。真っ黒ですがまだ粘度は残ってました。
いずれにせよ変えるべきタイミングでしたね。
乗り手の腹が黒いのでオイルもすぐ黒くなります。

オマケ。家族で食事に出たのでひさびさに寄りました。
ちゃっかり首都高ドライブで大黒まで行く事あるんですけど、辰巳は久々でした。