カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例
2019年01月26日 11時16分
White cookroachトヨタ カローラフィールダー NKE165G
こん◯◯は… 私は日本人と日本人のハーフです。 カローラフィールダーをいかに商用車から脱せられか、日々検討をしております。 たまに私奴のコメントを含む投稿に、アスペはじめ発達障害、知的障害、人格障害、その他各種精神病、総じて人間の質が悪く自己都合による拡大解釈、被害妄想を呈する方、更にはモンスターが御見えになります。そういう方には他人様に迷惑被る前に、然るべき専門医療機関に御受診し、お薬を処方していただくか、御入院・御療養される事をお勧めしております。
スパークプラグのクリーニングを行います。
作業に先立ちまして、イグニッションコイルを抜きます。
先にこちらの画像を御覧ください。以前に取り出した総走行距離17200km当時のクリーニング前のスパークプラグです。
そして今回(総走行距離:78000km)取り出したスパークプラグです。
以前に取り出した時に比較してコルゲーション、高アルミナセラミックの根元が焼けてきてます。
画像のブラシでネジと外側電極に付着していた炭素物質を除去しました。
確か…総走行距離45000kmの時もやりましたが、プラグ部分はどうであれ、コルゲーションと高アルミナセラミックの根元がこんな感じだとやっぱり100000kmで交換ですかね。
