ヴィッツRSの九州ラリー・吉野ヶ里・モータースポーツがある生活・車両作成・ラリー車に関するカスタム事例

吉野ヶ里ラリーの翌日から今日までトラックで出張でした。

毎日トラック乗っている人達はあのキャビンにずっと座っていられるのが本当に凄い、自分はスポットでしか無理…

でも一度はスリーパーキャブ付きのトラックで旅をしてみたいものです。

それはそうと天気が危ぶまれた吉野ヶ里でしたが2日間無事に終了。

途中公式のラリーストリームがバグっているのかリエゾン表示距離がおかしかったりでリエゾンからSS移動に不安な参加者方も結構居た様ですが偶々自分はトラブルが起きても地元開催故にドライバーに

「ラリーストリームより俺の土地勘を信じて走ってくださいキリッ(｀･ω･´)」

とドヤれたのが1番のハイライト。

これが他所なら
「あれ〜ラリーストリームと距離違いますねー俺ミスコースしたかな？」に100％なっています。

まぁ冗談抜きにオフィシャルはラリーストリームの設定間違えないでほしいですね…

2日目スタート前のインタビュー
サービスクルーが写していてくれました。
動画がフルではアップできませんが…

アスティがまだ5万キロしか走ってないのよ。
あとウチのGC8と年式一年違い。

初めて乗った時から感じる実家の様な安心感はこの年式の古さか…

しかし昔の車は本当に頑丈よ。

三菱色が強い所属クラブですが唐津は多分過去一三菱色が強い

ミラージュ✖️3
エボV✖️1
エボⅦ✖️1
のエントリーになるんじゃなかろうか。

唐津は自分は友人とTRDヴィッツで参加予定ですが。

ヴィッツの運転・助手席のフルバケ用レールとかも頼んだので届いた物からラリー仕様に近づけます。

唐津はメダルまでいきたいですね。
吉野ヶ里は入賞圏内でしたがあと一歩が遠い。。。
RH6ではCR-Zやリーフとかのハイブリッド、電気組とミラージュやヴィッツなどのレシプロ勢ではちょっとの事では埋まらない差がありすぎて、、、

レシプロではこれでもベストオブザレストの4位で上3台はハイブリッド、電気。

特にリーフのカタパルトから射出される様な登りのスタートの加速は正にモーター車という感じでした。

ヴィッツはヴィッツでも自分達がでるヴィッツはクラスが上がるのでそこで唐津はメダル圏内に入れたらいいけどね。

明日から佐世保で友人と唐津参戦のヴィッツと本格参戦用に本命のベース車のスペックCを手に入れたので本腰入れてスペCを造ります。

クラブは三菱色が強いけど自分と友人は悩んだ末に勝つのも大事ですが何より

「好きな車でモータースポーツをしたい」

を選びました。
要は
「ラリーに出るならインプレッサで参戦したい」
という感じ。

あくまでも自分と友人の価値観です故に誤解ない様に書きますがエボとかも好きですよ〜^_^

エボもベースを実は一時期探したけどエボは自分も友人も全くノウハウが無いのがマイナスでしたね…

EJ20なら現地で何か起きてもブローしたとかで無い限りはどうにか修繕する自信はあるけど。

スペCを作成していくのが楽しみだ…

とりあえずこやつのラッピングを剥ぐのか大変なので明日は内装作って時間があれば外装は適当に上から更にラッピングして誤魔化します。