シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例

シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例

2018年06月25日 21時35分

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シャーロット

足にも遊びにもV8オンリー/ 古いクルマだろうとガンガン乗り倒す/ 80年代で時間が止まってしまった人

シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

モナコの使い古して焼けきってしまったポイントを交換しました
今どきポイント式なんてなかなか見れませんね
最近は旧車にMSD等のCDI点火を使用する場合が多いみたいですが、実は6000回転以上を常用するレースエンジンでもない限り故障個所を増やすばかりで殆どメリットがありません…
ポイント式やマグネットピックアップのデスビで十分に足として毎日乗ることができ、エラーやトラブルとも無縁です

シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ポイントの接点が欠けちゃってます…
まあ、何十年も無交換では仕方ないでしょう(^_^;)

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ローブとの接点も調整範囲外まで削れてしまっています

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どんな部品でもちゃんと純正パーツやリプロパーツが手に入るアメ車は本当に楽チン!
旧車に乗りたいと思っているのなら入門には最適と言えるでしょう
まあ、本来は一番好きな車種に乗るのがベストとは思いますが…

シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ちゃちゃっと取り付けてササッとギャップ調整したらテストランです

シャーロットさんが投稿したポイント交換・ドライブ・ダッジモナコ・フォードF-250・アメ車に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

本日はお日柄も良く…

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アイドリングはピタリと安定、スロットルレスポンスもバッチリで気持ちよく走ってくれます!
アメ車の場合60年代のシステムでもそのまま現代の道路に通用してしまいます

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