ロド助さんさんが投稿したロドネタ無しよ・懐かしくね？・久しぶり投稿、生存確認に関するカスタム事例

皆様、久しぶりです。諸事情でロド活その他を中断中のオイラ…ロド助で思う存分走りたい病のオイラ、今回は生存確認と昔好きだった車について書きます。TE 37レビン思いっ切り拾い画像ですが、小さい少年の頃、これと次に出て来る71レビンが好きでした。その他にもこの頃の日本車ってデザインが何かと個性的な車多いんですが、中でも37のデザインて好きでした。トヨタらしくないデザインでしょう？

71レビンですね。これは乗れたかもしれん車ですね。近所に乗っている人いて、ハチロク乗る前に譲って貰いたくて通ったんですけど、譲って貰えなくて…実際、基本設計、造りはハチロクと差が無い造りしてました。当時乗ってたR30に毒されて4AG乗せてハチロク追い回したろか？車作りたかったです。これもこの時代のヨーロッパの車見たいなデザインで好きです。

個性的なデザインの車ナンバーワンと言えば、サニーエクセレントでしょう。あんまり見かけ無い車でしたけど、見たら忘れない車ですよ。未だにこれ以上のケツミセ車に会った事無いです。310サニーとKP61ってこの頃山に結構走りに来てました。サニーって覚えたのはエクセレントのクーペでした。

続いてはバリカンコスモ…スポーツイメージの強いロータリー車ですけど、これも立派なロータリーエンジン搭載車。スポーツカーっぽく無いですけど、当時のマツダはロータリーエンジンを推したくて、ファミリアやルーチェなんかにも積んでいたから…時代背景が色濃く出て、アメリカの車見たいなデザインにロータリーエンジン…低公害車って言うAP何てのがエンブレムに付いてましたね。アンチ.ポリューションーの略でした。

出ました！オイラ1番好きなソアラ、20ソアラが人気者ですけど、5Mのソアラが自分はナンバーワンです。乗りたくて、めっちゃ探しても無くて、見つかるのは、姉妹車のダブルエックス…ようやく見つけても、書類の不備や何かでチャンスには見放された車でした。

これなーんだ？FJって言ったら、これも立派なRSです。最初、こっちのめっちゃ速い車作ろうとしてだけど、球数が無くてスカイラインになっちゃったってオチ…この後、シルビアは1.8にダウンサイジングして大ヒットしました。

そしてランサー乗る前に探しまくることになって、結局見つからないど田舎住み、当時、こいつは速く、パワーもトップクラス、しかも迫力あるブリスターフェンダーを備えた、MITSUBISHIのフラッグシップ二代目スタリオン、別名ガンダム…シリウスダッシュと言われたエンジン。シングルカムなんですよ。

そして７と言えば、FCやFDばかりが7じゃ無い。このSA。他のメーカーと違った形で走りに長けていたマツダは重量バランス何かにこだわり続けてきた。小学生の頃にこの車にパッシングされてそれ以来車好きになったインパクトのある車でした。漫画でもキャッツアイの来生泪の愛車として登場したり、個人的にもロータリーエンジンを勉強させて貰ったのは12Aと13Bでした。昨今、めっきり見なくなりました。この車達が走っていた頃が懐かしく感じる時があります。たくさん走ってたハチロクやFCも、今や高値の花、背伸びをしなくても乗れた車達ですけど、旧車もハコスカやなんかから、2世代GTRや FDへ代わり、オイラ達が若い頃の車に移行して来た、囁かれるEVシフト、今のロードスターもやがて維持するのも大変になるのかなぁ？色々と考える今日この頃です。懐かしい車ありましたか？