コルトラリーアートバージョンRのザワさんさんが投稿したカスタム事例

天気やら仕事やら資格取得やら・・・全く時間が取れず、数ヶ月は手洗い洗車してなかったので、気合い入れて洗車しました。

ここいらで近況をば。

まずはこんな物を取り付け。みんカラで超格安で譲って頂いたパーツです。めっちゃ効きますよコレ。
平面的に補強→立体的に補強となるからですかね？あと純正より軽い。

次はポリウレタンのロアアームブッシュ。
Z27A用ですが、問題無く取り付け出来ます。結構硬い。スーパープロ以上の硬さですが、値段はスーパープロより安いです。
ロアアームバーとの相乗効果か、ノーズがスっと入ります。コルトの強烈なアンダー傾向が少しでも弱まってくれれば・・・11月の走行会が楽しみ。

実はタイヤも。Z3。
国産ハイグリップの中ではお財布に優しい部類。これもサーキットが楽しみ。

前履いてたR1Rは死んでました笑
1年ちょっと、サーキット走行は1度だけ。でコレ。
ライフ短いかなー。値段の割にグリップしますけど、このライフの短さはお財布に優しいとは言えない・・・

傾斜のせいで全然分からないですが、これでもリヤに1度だけキャンバーを付けてます。キャンバーシムがR'sから再販されましたので、それを付けました。

でも1度じゃ足りないよなあと。トーも付けたいですし。
なので、3DCADでちゃちゃっと設計。実物はまだですけど、金属加工業者さんが見つからない・・・

大流行のショートシフトも。
これハンパねーっすよ。コルトがスポーツカーに早変わり。

シフト周りで言えば、オリジナルでシフトコントロールブッシュを作りました。ABS製。3Dプリンターで出力してます。

ギッチギチ＆カッチカチに作ったので、ソリッドなフィーリングになります。
もう少し自分でテストして、大丈夫そうならヤフオクで販売開始します。
某ウレタンブッシュの半値以下の予定。
見た目が悪いのでその辺納得の上買ってくれる人が居るかどうか・・・取り付けしてしまえば見えないですが。