135iのブーストアップ・サブコンに関するカスタム事例

2023年01月06日 21時29分

#ブーストアップ #サブコン

greencar BMW 135i

このままずっと乗っていきたい車です

来週車検に出すのでRacechipをキャンセルしたら随分大人しくなってしまった

ノーマルブースト0.5位のはずがmax0.4...あれ？？
Racechipの粉飾加圧を学習していい塩梅に下げちゃったってことでしょうか。。。

暫く乗れば「もっと行ける」と再学習して0.5まで戻るってくれるのかなぁ？
じゃないと困る

推測が正しければ
Racechip付けた当初の盛り盛りパワーもいつの間にか無理ない位まで躾けられてしまっていたってことですね　
騙しきれません!!　残念っ!

BA$HI

こんにちは😃 レースチップの件TMworksさんに問い合わせてみました。やはりS1は設定1で変更してはいけないダイヤル調整はS2でおこなうとの事でした。初期設定はS1が1、S2がBだったので、とりあえず初期設定で走ってみましたが、物足りない感じがしたのでB→Fにして様子をみています。今のところ不具合はありませんコメントありがとうございました😊

2023年09月11日

greencar

こんばんは racechipが原因ならこれで解決ですねフルブーストで楽しみましょう

2023年09月11日

ケンちゃん

greencarさん、明けましておめでとうございます😊 ブースト0.4の問題はいくつか考えられます。 1つ目チャージパイプとインタークーラーに繋がるシリコンホースのバンドが少し緩んでるからだと思われます。あそこのパイプはエンジン振動でよく動くので、緩みやすく定期的にチェックするといいかも知れません。😊 2つ目学習の件。ですが、この世代のBMWのエンジン制御は面白くて、冬場はブーストが低くなることです。ご存知かと思いますが、寒いと酸素分子が小さくなり酸素密度が上がり一般的なターボ車では同じ圧力をかけたら、ブースト圧が上がるということです。 N54/55系世代のエンジン制御は、ブースト圧制御というよりか、目標出力を計算して、吸気温度などの情報を鑑みて、目標ブースト圧を演算後、実ブーストを制御してます。即ち、冬場はパワーが上がりやすくなるので、DME上で同じパワーにするためブーストが下がる傾向になります。

2023年01月07日

greencar

ケンちゃんさん明けましておめでとうございます今年もよろしくおねがいしますコメントありがとうございますチャージパイプ確認してみます車検時にも他に漏れないか診てもらおうと思います制御の件なるほどです学習じゃなくフィードバックでリアルタイムの制御なのですねブースト計付けてから数字が気になってしまいます。。。

2023年01月07日

ケンちゃん

恐らく、学習制御で燃料オクタン価を鑑みて決定し、点火時期、目標出力からの目標ブースト圧制御もしてるしてるので、複合的に要素が絡むのでなんとも言えないところはありますけどね😊 意外と古典制御系が使われており、決めうちでフィードフォーワード制御もしてる感じもあります😊 ブースト圧はほんとヘルスメーターになるので、加速時の過度応答も見てみるとよーくわかります😊 ブーストの立ち上がりがいつもより遅いとなると、ブーストリークを意味を指してますしね😊

2023年01月07日

greencar

ありがとうございますブースト計無いときは体感だけで調子みていましたが、見える化すると色々わかるのですねもっと早く付けておけばよかったですコメント参考にしてブースト計の観察してみます

2023年01月07日

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