ランサーエボリューションのマフラー交換・柿本改 Regu.06&Rに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのマフラー交換・柿本改 Regu.06&Rに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのマフラー交換・柿本改 Regu.06&Rに関するカスタム事例

2019年01月28日 21時26分

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トモアキ三菱 ランサーエボリューション Ⅳ

5年落ち(29,700㎞)で購入して丸23年! 25万キロでエンジン載せ替えて、ついに50万キロ突破! まだまだ乗り続けます!😁 だんだんと廃盤パーツが増えていくのが悩みの種…😣

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マフラー交換しました!😍
前回の交換は車を買った年に交換してるので、何と18年ぶりです!!😱
さすがに18年も使っていると、タイコの中はボロボロでした😓

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before
18年前の、柿本改HYPER2000フルメガN1+Single。
サイレンサーをつけた状態で、保安基準適合。
サイレンサー付属。

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after
今回も柿本改。Regu.06&R。
サイレンサーなしで保安基準適合。
サイレンサー別売。

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フルメガは3分割、そして、メインパイプは70φ。出口115φ
今回のRegu.06&Rは2分割で、メインパイプは80φ。出口100φ

そして、取り付けで、トラブル発生!😱

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トラブル1。
タイコのステー。
フルメガはステー自体をゴムに差し込んで終わりだったのが、
Regu.06&Rはボルトを使っての固定。
これ、純正はボルト止めなんです。
純正からの交換だったら問題なかったんですが、すでに純正ボルトはありません😓
親に車を借りて、ホームセンターへ走りました😅
それと、純正ゴムは穴にパイプが通っていてボルトを締め込んでも大丈夫なんですが、強化マフラーリング使ってるんで、パイプありません。
さすがに締め込むと潰れてしまうので、ダブルナットで対応しました。

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トラブル2。
触媒直後のステー。
下に見えるステーが純正ステー(両側にゴムがついていて、橋渡しされている)なんですが、
フルメガはこれにボルト止めできました。
Regu.06&Rは形が違い、純正ステーに止めれません。(折れ曲がった縦の部分に穴があります)
純正ステーをなくして、ゴム一個で固定?とも思いましたが、パイプが下がりすぎるかなと。
かと言って、ゴムの上のボルトには届きません。
仮に届いたとしても、ボディ直結になってしまいます。
とりあえず、純正ステーに乗った状態でタイラップで固定しときました。
熱で切れるかも知れないので、たまにチェックが必要ですね。

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触媒直後のステーの所はまた考えるとして、とりあえず完成!😍
チタンっぽいテールがカッコいいですね😊
音量は、サイレンサー付きのフルメガよりちょっとだけうるさいかな?って感じです😅
夜中に移動することが結構多いので、サイレンサー買おうかな…😑

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ランサーエボリューション Ⅵ

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ちょうどさっき撮った珍しく上からアングルで

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2025/03/29 13:14
ランサーエボリューション Ⅶ

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もはや金属丸出しのルーフモールやっと交換します😭クリップ結構ぶち割りましたけど付いてればよし!

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2025/03/29 11:42
ランサーエボリューション Ⅸ

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ふと思い立って登録してみました。これから気まぐれで投稿していくかも?笑所有して4年以上経過しているのでそろそろ外装も変えたい。。。

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2025/03/29 11:41
ランサーエボリューション X

ランサーエボリューション X

入るか心配してたら中々内に入ってくれるた。9j+23爪折無しの10j+25って履けますか?タイヤは265履きたいです。

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2025/03/29 11:23
ランサーエボリューション Ⅶ

ランサーエボリューション Ⅶ

クラッシュ☀️してしまいどうせ純正部品はでないのでエボワゴンMR顔にスワップ😅

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2025/03/29 10:02
ランサーエボリューション Ⅸ

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過去画ですが、撥水最高

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3月23日(日)は(株)コルトスピードさんで冷却水路洗浄とクーラント液交換にショップオリジナルのシリコンスポーツラジエーターホース取り付け作業に行ってきま...

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2025/03/28 18:56
ランサーエボリューション Ⅸ

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一眼レフで撮ってもらった😆

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2025/03/28 18:42

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