レガシィB4のブローオフバルブ・エア漏れ・ブリッツに関するカスタム事例
2018年06月03日 11時48分
きくⓀⒾⓀⓊスバル レガシィB4 BL5
シルビア（S13）→インプレッサWRX（GF8）→レガシィB4specB（BL5）→レボーグSTI（VM4）と乗り継いで、ずっとスバルのターボに乗っています。 カスタム好きで、作業は休日にDIYしてます。 レヴォーグSTIは外観ノーマルでいきたいと思っています😅
昨日、高速テスト中にブローオフが作動していない事に気付いたので点検してみると…
サージタンクから圧を取ってバルブを開閉している継手がユルユル😭
ブローオフ側はシールテープがしてあるのにホース側のコネクターのタップには巻いていないため、経年で緩んだのか、むっていました。
写真で解りにくいですが、L字型の継手とホースが刺さるコネクターが別パーツになってます。ホースが回るようなら緩んでいます。
急いでWRXの形見のブローオフバルブから継手を外して交換し何とか解決😅
ブースト圧もむってパワーダウンしていた可能性もあるので同じ継手の場合は一度確認した方がいいですね💦
