86の死の配達人さんが投稿したカスタム事例
2021年07月17日 21時07分
GRコペン 20%
屋根出せば、S660よりは何やら積めるんだというところで前述を改め。それでも20%と線は薄め。
N-ONE 40%
※新型JG3にはRSグレードより6速MTが出ました。
86 40%
来年5月で満5年を迎える86。
①ここで残りの残クレ分を払いながら続投
or乗り換え…。
②N-ONEは現行JG3型に旧（JG1）にはあったモデューロXのグレードがまだ無い。
そして仮に出たとしても6速MT仕様が出るか？わからない。
というところ。
③GRコペンは…
ランニングコストこそ軽だし86より安いんだろうが、実用性の部分も考えると…ねぇ。
薄いです。
本音はまだまだ…独身だしこれをオープンにするだらせんだらで遊んでもいられるんだけど…。笑
んー、(*´ω｀*)というところ。
→簡単にいうと86をもし降りるとするならば、86よりランニングコストが高い車はどんなにカッコいい車でもブッブーっ！❌です。
②と③の、特に②のN-ONE、「モデューロXで MT」ってな希望通りなものが出なけりゃ
①86ユーザーとして今後も。
【追記】（余談）
わー、綺麗な86♡
5年前のツンツルテンのどノーマル姿。
これを乗り出したのはバイトみたいな低い給料でした。
それから仕事を変え…
2台持ちもしたほど…
ソニカ、今はありませんが、そんなこんなを経て今は86だけ。
86をこのまま乗り続けるも良しなんですが、今の仕事のまま、何度も言いますが→ランニングコストを今より落とせばどうなる事でしょうね。
遊びながらマジメに生きることも考えてます。
