RX-8のDIY・触媒ストレート・触媒交換・吠えろロータリー・排気音に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のDIY・触媒ストレート・触媒交換・吠えろロータリー・排気音に関するカスタム事例

RX-8のDIY・触媒ストレート・触媒交換・吠えろロータリー・排気音に関するカスタム事例

2020年08月18日 11時02分

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96йҽҟӧ@アオハチマツダ RX-8 SE3P

ルームミラーから浴衣を着たピカチュウがぶら下がっていたらほぼ確定で僕です! よろしくお願いします!

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おはこんばんにちは
皆様はお盆休み、いかがお過ごしになられましたか?
僕はほぼ出勤で2日しか休みがありませんでした。
休みがあるだけよしとしましょう(笑)

さて、今回はお盆休みカスタム企画
第1部 触媒交換

やっちゃいます!!

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見る人が見ればメーカーまで特定できると思いますが、今回購入したのは

SARD製 メタルキャタライザー
通称:スポーツ触媒ってやつです。

…ですが、届いてみたらご覧の通り。
触媒部分が所定の位置から外れて、盛大にハメを外してます😅
これじゃあ使い物にならないので、
触媒部分を取り出します。

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触媒はバールを突っ込んで、半分に割って取り出します。

正面からの衝撃は割りにくかったので、上手いこと横に向けてバールでつっつく戦法。
いい感じに割れてくれたので取り出せました。

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ご覧の通り筒抜け♪

はい、今回は触媒ストレートを取り付けます(笑)

触媒交換前

触媒交換後
※エンジン始動直後、回転数が低くなってますが、気にしないでください。

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さて、排気で遮るものが無くなったので、コンピュータの再学習をしなければなりません。
このままだとエンジンストールやフケが悪い状態になってしまいます。
以下に記述する内容はあくまで僕のやり方なので、参考程度にご覧ください。

①触媒交換後、エンジンを始動せず、バッテリーアースを外して、コンピュータをリセット状態にする。(アースを外して5分程度放置)
②バッテリーアースを取り付け、エンジンを始動させる。(ECVなどをつけてる方は開放状態でエンジンを始動してください。)
③かけはじめは回転数がいつもより高かったり低かったりしますが、すぐに学習するのでそのまま放置する。(5分程度放置)
④公道などで2000rpm以下を意識して慣らし走行を始める。(0〜50kmほど)
⑤3000rpm以下を意識して慣らし走行を始める。(50km〜80kmほど)
⑥4000rpm以下を意識して慣らし走行を始める。(80km〜100kmほど)

自分は上記で慣らし運転を終了させました。
神経質な方は、ご自分で慣らし走行を調べてください。

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純正との比較です。
触媒がない分、純正より軽いです!
軽量化にもなる!?(笑)

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慣らし走行が終わっての感想ですが、
とりあえず音量が上がりました。
排気の抜けすぎやトルク抜けはあまり感じません。(僕がそこまで敏感じゃないのもありますが)
心なしか、レスポンスも上がった気がします。
ヒールアンドトゥース!!
がやりやすい(笑)

音質というか音色は変わらないと思います。
次回はエキマニですかね😅
サーモバンテージを巻こうか迷ってます。
巻いた方がいいやらいらないやらで賛否両論。
多分巻くと思います(笑)

次回のカスタムに乞うご期待!
第2部へ続く…

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