M6 クーペの車高調沼・ドライブに関するカスタム事例
2025年03月14日 20時12分
今日の花粉もハンパないですね
目玉がヤバい 痒い通り超して痛いって感じでしたね
洗車2時間後でこれですよ
ほったらかしてたら芽生えそうな勢い…… もう勘弁してくださいって感じでした
さてさて 相変わらずバネレートと長さに悩む迷える子羊を演じてるんですが また余計な物をチョイスしました 🤣
これフロント側
この安物車高調 IDが63なんですよね 私ずっと65と思ってたんですが
なんでバネが少し遊ぶのか？でも最初からついてる奴も少し遊ぶしなぁ………
まぁアップガレージで適当に買い漁ったフロントの乗り味ソコソコしっくり来てた奴がID63だったんですが 安っぽいスプリングシートがスラストベアリングのせいなのか？少し立ち上がりの部分が変形してたもんで アルミ製の63→65の変換アダプターで補強 ついでに2cmながいバネまで買い治すって感じです🤣
これが変換シートです
２種類買いました ゴム製とアルミ製…… ゴム製は興味本意です
ゴム？ゴムとかアリなの？ってな具合で確認……意外とアリ🤣
でもやっぱりアルミ製を使いました 凄くピッタリ🥰 ストラスベアリングの内径違いによるガタも無し
ショックもピタリはまる いい感じですが
ゴム製の奴63→65変換って書いてるわりには ID63同士のちょいガタもピシャリととまり こっちもこっちでなかなか…… 耐久性はどうかなー？ です
無駄にウマ上げ………
すみません 間違えました……
もう何日連続でウマ乗せしてるのだろうか……
たぶん近所の人は あちらのご主人 車持ち上げるの趣味なのかしら？とか言われてんだろうなー？とか
思っちゃいます🤣
こんな具合で組み換えて
天気が良かったから試運転ついでにドライブでも行った訳です
いつも山だから たまには海でも
新しくチョイスしたバネなんですが まぁこんなもんかなー？って感じです バネレート変えずに長さだけ替えたからね……
チョコチョコ止まって減衰触って
くたびれましたね🤣
あっそうだ
この前エアコンのブロアモーター替えたんですがね
気になってたレジスターってよくわからん部品も取り替えたんですよ モーター替える前からなんですが 何故か運転席側の風が強くなったり弱くなったり……
もともとこんな仕様なのか？
元高級車だから こんな味付けなのかしら？みたいに思ってたんですが どうやら違ったみたいです🤣
波うつ風は治まったんだが
なんか風量が弱いとよね？
こんなもんなのか？
もちろんニーハオ🤣
純正なんか高くて買えんっす😣
ドライブから戻り バラバラな車高を合わせてるんですが
ここで疑問……
何らかの車の都合で
車高調の長さを統一してても左右バラバラな車高なんですがね
スタビリンクの長さもバラバラに調整する必要があるんじゃないか?
最高で車高7mmの違いなんですが
このたかが7mmでも試しにスタビリンクまで外すと歪むんですよね
俗に言うスタビが効いた状態?
やっぱりスタビリンクの調整式買ってみるかなー？
こんな感じで絶賛迷走中のワタクシです さようなら～
