グランドチェロキーのワイトレ・ハブボルト切断・ハミタイ・スペーサー・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

⚫︎ワイトレ装着&ハブボルト切断
（↑上が取付後、↓下が取付前）

グラチェロ先輩オーナーさんの投稿を見て以来、ずっと憧れていたワイトレをついに装着✨

勝手に参考にさせて頂きましたが先輩オーナーさんに感謝です、ありがとうございました🙇

〜購入前の下調べ〜
ハブボルト長さ37.0mm（前輪）
※本当はノギス使うんでしょうが面倒なのでアバウト計測、この時後輪も計測しておけば良かったと購入後に後悔🫠

ホイール裏側
ワイトレ装着時のボルト逃げ

←左側、MKWホイール
逃げ、約3mm

→右側、jeep純正ホイール
逃げ、約6mm

下調べを踏まえ、フェンダーをイジらず攻められるギリギリのハミタイを狙い悩みに悩んだ末、今回チョイスしたワイトレ👀

INCREASE製35.0mm
（Yahooショッピングにて購入）

正直、社外ホイールの逃げが全然ないこともあり高橋商会さんが出している38.1mmとの2択でかなり悩みました🫠
が、結局差の3.1mm分タイヤ出過ぎてしまうことが引っ掛かり、当たった場合は最悪ハブボルトを切断する覚悟で35.0mmの購入を決意💡

そして後日、商品届いてワクワクしながら仮装着してみたところ何故かハブボルトが想定以上にはみ出しており完全アウト💀

下調べでは収まる計算だったのになんでだろと思って調べたところ前輪と後輪でハブボルトの長さが異なるのが原因でした…後輪も同じと思い込んで前輪のみしか計測していなかったのが致命的でした、反省反省🫠

ショックのあまり計測忘れましたがおそらく後輪ハブボルトの長さは40.0mmくらい

仕方ないので先端部を4mm程ディスクグラインダーで切断、その後仕上げ用のグラインダーで面取り

切断したハブボルト先端部

切断後のハブボルト出具合
1〜2mm程に収まりました👍

と、まぁなんやかんかありましたが無事装着でしたので良し✨（→右側が取付後）
施工前はサイドステップだけ突出しておりましたがサイドステップとはツライチ、車体からはちょいハミタイの位置に落ち着きました🛞

苦労した甲斐ありマッスル感とむっちり感が増し、元々好きな後ろ姿に改めて惚れ直しました😍

車検はグレーな感じですが取り外しするかフェンダーモール付けて対応かな？

まだ来てませんが前輪も8mmスペーサーを装着予定なのでそちらも楽しみ😏

下調べをちゃんとしてホイール逃げ等確保できていれば装着自体は難しくなく値段も手頃なのでコスパ良しのオススメカスタムでした🤟

エアサス、オフロード1

エアサス、パーキングモード

エアサス、オフロード1
全体