MR2の夕刻撮影に関するカスタム事例

2020年06月04日 19時36分

夕活中の写真です。
ダーク系の車の性、暗くなるとまともに写せなくなるので、夕刻早くにポジション&フォグ点灯で撮影✌️
スマホカメラで我がSWをまともに写せるには、これくらいの明るさが限界かな❓

SWは、フロントのタイヤハウス上からAピラーに繋がるショルダラインが、リア上がりになっているせいで、ボディが厚ぼったく見えるところが残念😞
そこは某スーパーカーのように、タイヤハウス上から一旦リア下がりになって、Aピラー以後リア上がりになっていれば、もっとカッコいいのになぁ～といつも思います😞

ゴリッチ

なるほどね😆 なんとなく気になってたから誤魔化す為にエアロフェンダー入れた気がします🤣 あとフロント伸ばして、鋭角にした事で厚みを消した感は否めないですね😁。

2020年06月05日

スギ

あそこのライン気になりますよね～ SWとFDの両方所持のゴリッチさんなら実感されると思いますが、先のredcometさんのコメントにもあるように、FDはそこのラインがきっちりデザインされているから、名実ともにスポーツカーなんですよね～👍

2020年06月05日

⊿hirori

F12ベルリネッタのパク、(*;ﾟ;艸;ﾟ;) (ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉオマージュだったりする。

2020年06月05日

スギ

Oh❗F12ベルリネッタ由来だったとは👀‼️

2020年06月05日

⊿hirori

流石ｏ(*≧∇≦)ﾉスギさんおっしゃる通り～っ！かく言うσ(￣∇￣;)私もフェンダーにラウンド付けようと擬似的に黒いラインを施しては見たものの、大した効果は得られませんでした。シルエットに( T∀T)抑揚が欲しいですね～っ。

2020年06月05日

スギ

Oh❗あのラインは、そういう効果を狙ったものだったのですね‼️(86、BRZ的な)。トヨタは86以外でも、セリカXXのように「段付き」にして、その部分が厚ぼったく見えるのを誤魔化してみたりしてますよね。

2020年06月05日

ナオフミ

言われてナルホド❗️😲💦 でも、SWは今でも古さを感じない絶妙なデザインだと思いますよ🎵😊👍️

2020年06月04日

スギ

AWは、全体的にショルダーラインが低く抑えられていて厚ぼったさがないですよね👍厚ぼったくなると、「日本刀」ではなく「出刃包丁🔪」になってしまいますからね😉

2020年06月05日

ナオフミ

上手い‼️🤣👍️ AWは面構成なので、エッジに助けられてるのでしょうね。😚

2020年06月05日

スギ

AWのデザイナーさん、いーい仕事しましたね～👍👍👍

2020年06月05日

R.Y.O.★

SWはめちゃカッコ良いと思います😄👍 ただトヨタが作ったから実用性とか妥協したデザインにも見えてしまった時がありましたが😅 もしこれが外国のクルマだったら仮にフェラーリが発売した小型スーパーカーだったらハデ過ぎずシンプルでメチャクチャ高評価だったといつも思う😌 SWのデザインは素晴らしいとスレ違う度に感じます😌👍

2020年06月04日

スギ

実用性やコストを優先させたなと思う点が所々で見受けられることは否めませんね～(例えば、地上高とか)😞 もしもフェラーリがSWを造っていたら、本文に書いたようなちょっとしたデザインとうがどうなっていただろうと思います。

2020年06月04日

redcomet

【フロントのタイヤハウス上からAピラーに繋がるショルダライン、リア上がりになっているせいで、ボディが厚ぼったく見えるところが残念】 ⇒全く同感です‼️ 【タイヤハウス上から一旦リア下がりになって、Aピラー以後リア上がりになっていれば、もっとカッコいいのになぁ～といつも思います】 ⇒ホント、そうですよね⤴️ リア下がりとまでいかなくても、水平にAピラーに繋がるだけでもかなりイイ感じになると思いますよね～ FDなんて、厚ぼったく感じないですもんね⤴️

2020年06月04日

スギ

【リア下がりとまでいかなくても、水平にAピラーに繋がるだけでもかなりイイ感じになると思います】 ⇒全く同感です＼(^o^)／。書こうと思ったのですが、文書が長くなるから、「水平」については触れませんでしたd=(^o^)=b この部分のデザインって、スポーツカーにとって大切ですよね👍

2020年06月04日