シエンタのライト・DIY・バックフォグ配線完了に関するカスタム事例

ライトという事で流行りに乗ってみたww

今回の写真も相変わらずiPhone撮影ですが加工しまくったんでそれなりの画像になったんちゃうかなぁと思います😝

先ずはヘッドライトとフォグランプ
オプションのLEDパッケージ　
フォグランプは後にLED2色切り替え式のホワイト&イエローのバルブと本体(ガラスレンズ)を両方交換
デイライト エンジンONで点灯OFFで消灯します

リヤはウインカーとリフレクターをLEDタイプに交換してます
ウインカーは最初オレンジ部分が見える物を使ってましたが、所々点かなくなっとのとハイフラになるのでステルスタイプに変更と同時にハイフラ防止に抵抗も取り付けました

リフレクターはポジションとブレーキ連動ですが、消灯すれば車検も問題無しなんで(別途スイッチ要)反射板付きの物をチョイス
ポジションで30%ブレーキで100%点灯します

最近追加のアチャラ製のF1風バックフォグww
スイッチを別途取り付けしたんで後続車の迷惑にならない様に普段は消灯してます😁
バックフォグは車検対策で本体と配線を簡単に外せるようにしてます

フロントドア開けた時の乗降の安全性を重視する為ドア上側と足元へ見え易い様に下側へLEDテープを貼り付けて開けた時のみ点灯するようにしてます(現在はブルー)

スライドドアも乗降時の安全性を高める為にLEDテープを貼り付けてます　エーモンのマグネットスイッチで開けた時だけ点灯するように取り付けたんですがこのスイッチはなかなかの優れ物で良いです
取り付けも思ったより簡単に済みました
あとバックドアを開けてる時の安全性も必要かなと思いドアの真下にもLEDテープ貼り付けてます
カーゴルームに有る配線から繋げてるのでコレもドアを開けた時のみ点灯するようにしてます

最後にシエンタのバックフォグやLEDリフレクター等の取り付けの参考にして頂けたら幸いです
リヤバンパー真ん中の下辺りにジャッキアップする場所が有りますが、ほんの少し上にメクラゴムが付いてて、リヤのバッテリーの水抜きホース？みたいな物がそのメクラゴムの先へ出てます(白矢印のトコです)
そこからフォグの配線(アースはバンパーの裏側に良い感じの穴が有ったのでボルトナットで止めました)
+のみを中へ引き込みます
高速点滅する線も有りますがそれは今回配線しません😚

念の為点灯確認をしたらそのまま+の配線を内張で順番に隠しつつスライドドアのスカッフプレートの下からBピラーの下を通して更に前へドンドン引き込んで行きます

かなり前に買って眠ってたリレー&ヒューズ&フォグ用スイッチをバックフォグ用のスイッチにしました
(フォグON緑OFF赤)

　スイッチを切り忘れてもバッテリー上がりにならないようポジション連動にしてます

スイッチはコラムカバーの下から上へ引き上げてこの位置が妥当かなと思いますがどうでしょう？