NSXのホンダ・オートポリス・スポーツ走行・VTEC・MRに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NSXのホンダ・オートポリス・スポーツ走行・VTEC・MRに関するカスタム事例

NSXのホンダ・オートポリス・スポーツ走行・VTEC・MRに関するカスタム事例

2025年02月02日 23時58分

Leyrenardのプロフィール画像
Leyrenardホンダ NSX

初めまして。「クルマは走ってナンボ」山口県出身のLeyrenardです。兄の影響で車が好きになりました。7歳のときにホンダNSXに一目惚れ。スカイラインGT-Rなど国産スポーツカーにも目移りしましたが、やっぱりNSXが好き!ってことで信念を貫き、念願のNSX乗りになりました。ジムニーと2台持ちしてます。ロードスターではレースに約10回出場しました。高校を出てから学生、看護師をしていましたが現在は全く関係ない公務員をしています。よろしくお願いします。

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皆様、こんばんは。
新年明けて一ヶ月経ちましたが、新年一発目の投稿となります。
一週間前のこと。遂に、オートポリスに行きました。もちろんスポーツ走行です。

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ナンバーレスのフロントも、やはりカッコイイ😆
「走ったら壊れるのでは…」などいろいろ不安がありましたが、なんともありませんでした。
強いて言うなら、ブレーキング時のジャダーが気になるくらいでした。

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走りの結果ですが…
遅い。思ってた以上に遅く感じました。
まあ、私がNSXに慣れてないのが主な要因ですが。
ちゃんとした計測はしてなく、目測ですがだいたい2分17秒くらい…。
これは、かつて私が乗っていた吸排気+吊るしのオーリンズ足回りロードスターと同じタイム。
うーん、タイムがロードスターと一緒とは…

直線はおよそ210キロくらい?出てたと思います。
山で走るのもそうでしたが、やはり始めはロードスターより遅かったです。しかし、慣れてきたら走行距離の短い山で3秒近く削れたので、もっと慣れたら速くなるとは思ってます。
言い訳ばかりですが、今回は約2年落ちのディレッツァを履いていたり、ブレーキパッド等準備も整ってはいなかったので…
もちろん、私のドライビングスキルが未熟なのが一番の原因ですが。
速い人はノーマルで2分10秒切るだとかなんとか。
私のは排気系全部変わっててタイプR用ミッション、足も変わってるのにこのタイムなんで完全にドライバーの問題ですね汗
次走る時の目標は2分15秒以内、最終的には2分10秒以内を目指します。

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