ヴェゼルのまさひろ雅さんが投稿したカスタム事例

2021年03月20日 16時27分

45過ぎのオッサンです🤫20代の頃はレビン101S/Cで毎週末夜な夜な峠に走りに行っていました🤭インテDC2R→フィット1.5T無限仕様→レガシィB4 BL D型💦ストリームRN8RSZ 7年乗りました！2020,10,15ヴェゼルツーリングに。コーナーでの衝突軽減ブレーキの過剰反応が酷くない？バイクは過去にNS-1とエイプ、今は新車からZX。2022， 3月18日念願のJB23 4型をセカンドカーに❗一応２級整備士資格は有り。訪問ありがとうございます🙇

衝突軽減ブレーキの感度をもっと下げれたらなぁ😓希にカーブで対向車とすれ違う時に警告だけじゃなくブレーキまで効いてしまいます。

ひさし

そうなんですね…… あとは個体差だと思いますが、そこまで反応すると、ストレスMAXですね💦 なんとか良い方法はないでしょうか……

2021年04月08日

まさひろ雅

何もないらしいですね。今は。プログラムの書き換えしないと無理かと。😓 ワインディングが気持ちよくはしれませんね。CMBS切らないとこわくて😅 法廷速度内ならあまりならないみたいです。40キロの場所を50,60になるとカーブで対向車のタイミングにより警告だけでなくブレーキまでかかりますね。なりませんか？そんな状況で？

2021年04月08日

ひさし

ヴェゼルは、全車両、共通のプログラムなんでしょうか？(謎) ガソリンもハイブリッドもターボも FFも4WDも市街地在住で街乗りメインです、が、たまに遠出でワインディングをスポーツモードにしたりして走ります…… そこそこ走れます。たしかに、言われて見ればですが、対向車来て🚗ランプが、たまーに点滅警告してブレーキペダルに振動⁉️警告なんて事は有ります。ただ不快感は有るものの、ブレーキを掛けられるような事まではないような気がします…… 正直ヴェゼルのセンシングは初期の支援システムで不快だらけ不出来…… 2016年仕様のままなの？みたいな。バイパスや高速でのACCなんて、ひどいフィーリング…… セーフティセンスやプロパイロットに乗ると感心します😩

2021年04月08日

まさひろ雅

恐らく2016年のままなのかと。 CMBSのスイッチ切りっぱなしにもできないですからね。エンジン始動毎に切らないと。攻めるときは切らないと危険ですぬ😅

2021年04月08日

ひさし

ん〰️ 毎度スイッチを切るのも、むなしい感じですなぁ😩 最終型、しかも最強グレードのツーリングなのに…… 何とかしたいですよね〰️ 本来の安全支援システムの意味が…… 自分が注文した時はマイチェン直後の事で、ツーリング発表の１年前でした😢 当時はRSハイブリッドが最強でした…… ツーリングは最強ですよね〰️ 外装はRSエアロでキメ❗ 内装はZでゴージャス‼️ 仕上げはターボ🤤(ヨダレ) 羨ましいです❕まさに最終型の最強グレード✨✨✨

2021年04月08日

まさひろ雅

ゼロ発信は、踏むとなかなかの加速します。巡航からの加速はそんなでもないです😅

2021年04月09日

ひさし

こんにちは☀️ いいね有難う御座います。たしかに、誤作動有りますよね、しない時はしないですが、なんで⁉️なんて事が、たまーに有りますよね。車高を変えると症状が出やすいなんて聞いた事は有りますが…… セーフティセンスの方が誤作動が少ない……

2021年04月08日

まさひろ雅

ノーマルなのに、希にカーブで効いてしまいます😅アホンダセンシング？(笑)

2021年04月08日

コメントをもっと見る(8件)

閉じる