マツダスピードアクセラのKちゃん@BKMSアクセラさんが投稿したカスタム事例
2024年06月07日 23時01分
Kちゃん@BKMSアクセラマツダ マツダスピードアクセラ BK3P
3台全てFFのMT車に乗り継いでいます。 過去に2台、クラッシュギアしたことがあります。（一台は復活しましたが、もう一台は帰らぬひととなりました。ハイパワーターボに転生したんでしょうね。） ハイブリッドクーペ→高回転型NA→ハイパワーターボ 一貫しているのはスポーツ味あるクルマってところです。 三十路の逸般（いっぱん）男性、Kちゃんです。 今後ともよろしくお願いします。
んもぉほんとにこのクルマがだいすきなんでゲス。
つけているヤドンのキーホルダーは本当にお気に入りです。
マイペースなんです。
ステアリングをいやらしく撫で回したくなる程度には溺愛しております。
まるで愛しい女性を撫でるかのように触るのが最高なのです。
ハイパワーターボエンジンを冷却するためには、某六連星なメーカーのようにクソデカ郵便ポストが必要なはずなのに、ボンネットにはそんな穴は一つも見当たりません。
ツルツルです。
なぁぜなぁぜ
上向きインタークーラーへの空気取り込み口がこんなふうになってるから、らしいです。
取り回しが変態すぎて恐れ入りました。
ノーマルのアクセラすらすでにかっこいいのに、こうして並べるとマジで別格なんよな…
MS…
ローアンドワイドを体現している上、L3-VDTエンジンをブチ込むためにボンネットがこんもりしてるんですな…
というかタイヤブッとすぎるんですよね…
