ワゴンRスティングレーのオカルトチューン実験・アーシング・プラシーボ・DIY・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ワゴンRスティングレーのオカルトチューン実験・アーシング・プラシーボ・DIY・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

ワゴンRスティングレーのオカルトチューン実験・アーシング・プラシーボ・DIY・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

2024年03月19日 11時53分

☆MAX☆のプロフィール画像
☆MAX☆スズキ ワゴンRスティングレー MH23S

ホンダ/セイバーUA5とスズキ/ワゴンRスティングレーMH23Sに乗ってます。 ノーマル車には乗れないと言う特殊な病気に長年悩まされています(笑) ドレスアップやライトチューンまで含めたトータルバランスのとれたカスタムを行ってます。 無言フォロー歓迎致します。 コメントいただければフォロバさせていただきます。 また、1日に何度も投稿される方、車以外の投稿の多い方、ネット上の画像を貼るだけの方はフォローしなかったり、解除させていただきますので、あらかじめご了承ください。

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CARTUNEの皆さん、こんにちわ☆

だいぶ暖かくなって来ましたね。
宮城県県南地域も、日中であれば、10℃を肥える日が増えました。
でも、風が強くてDIYには向かないですけど…

さてさて本日は、この前付けたアースボルトと同シリーズのナットについて。

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バッテリー固定ステーのナットと置き換えする事で、パワー、トルクアップ等の効果が見込めるそうです。

ちょっと待って!  そんなところのナット替えてもアース効果あるの? と思いますよねー。

騙されたと思って取り寄せました。(価格が安かったもので…)

しかし、バッテリステーのロットの径が細くて取り付け不可でした…

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どこか別なところを…と思っていたら、バッテリーのマイナスターミナルに使える。

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実際に乗ってみての感想ですが…なんとなく動作がスムーズになったように感じます。

ステア、加速、コーナリング後のピックアップなどなど…

車が進もう進もうとするので、ブレーキング時などは逆にペダルの踏み込み量が増えたような…

送料入れて7〜800円くらいです。

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