ロードスターの30周年記念車・NDロードスター・ロードスターRFに関するカスタム事例

備忘録

〈エンジン　吸排気〉
エキマニ　オーデュラ　レーシングヘッダー
マフラー　オーデュラ　フルチタン
コンピュータ　オーデュラ　現車合わせ　203馬力
吸気　オートエグゼ　ラムエアーインテークシステム
　　　オートエグゼ　インテークサクションキット
センター　ノーマル

〈ブレーキ〉
ディスク　オートエグゼ　スポーツブレーキローター
ブレーキパッド　エンドレス　CC-Rg
ブレーキフルード　マツダ　DOT-4
ブレーキライン　オートエグゼ　スポーツブレーキライン

〈サスペンション〉
車高調　アラゴスタ　TYPE-Sベース
JOYFASTチューン
フロント　14k+ヘルパー
リア　　　7k+ヘルパー（3way）
ダウン量　前後40mm
スタビライザー　フロント　純正　ブッシュ剥がし
　　　　　　　　リア　　　純正　ブッシュ剥がし
フルピロボール
補強　フロントストラットタワーバー　オートエグゼ
　　　リアストラットタワーバー　　　オートエグゼ
　　　フロント　ニーレックス　プロスペックナックルサポート
　　　オーデュラ　メンバーカラー　前後
　　　オーデュラ　トーコンキャンセルブッシュ

〈ミッション〉
オートエグゼ　クイックシフターのみ
それ以外ノーマル

〈駆動系〉
マツダ純正　トルセン式スーパーLSD

〈タイヤ〉
205/50R16 ブリヂストン　ポテンザRE-71RS

〈ホイール〉
RAYS ZE40 （村上モータースオリジナルサイズ）
7J16inch インセット28mm （前後）

〈ライト系〉
フロント　TOK製オリジナル　三眼（目はレクサスLC500）
リア　　　TOK製オリジナル　イカリングテールランプ
デイライト　CARBON MIATA

〈シート〉
RECARO RMS FRP

〈ハンドル〉
ナルディ　32パイ

〈外装〉
フロントサイドリアともマツスピ
トランクスポイラー　ZYMEXX ドラゴンウイング