RX-7のタービン交換・HKS GT3 4R・セッティングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のタービン交換・HKS GT3 4R・セッティングに関するカスタム事例

RX-7のタービン交換・HKS GT3 4R・セッティングに関するカスタム事例

2019年09月24日 02時39分

狩人のプロフィール画像
狩人マツダ RX-7 FD3S 後期

サーキット走行しかほぼ使いません。 家に止まってるときはバラバラです。

RX-7のタービン交換・HKS  GT3 4R・セッティングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

HKS GT3 4R タービン
トラストブローオフ タイプR 強化スプリングタイプ
HKS スペシャルウエストゲート
HKS TO4S 鋳物エキゾーストマニホールド
HKS EVC 6ir ブースト1.3キロ位?
スクランブル1.5キロ

今回は上記の部品を変えました。

エンジン オリジナルサイドポート加工
3分割アペックスシール(WPC加工)
等々書き切れないです。

純正タービンより交換。
純正タービンで真夏に380馬力ありました。係数1.0
果たして何馬力出たのかわかりませんが前より速くなったような気がします。
この仕様で今年はディレチャレに挑みます。
あとはドライバーが頑張ります!

RX-7のタービン交換・HKS  GT3 4R・セッティングに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

夜中まで付き合ってくれた友達に感謝です。
不安は純正ミッションが持たない気がする。

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