ランドクルーザープラドのプラド150・Gクラス・スタッドレス・鍛造ホイール・スーリーに関するカスタム事例

冬支度…
荒れた氷雪路はプラくんのお仕事ですが、ゲレンデも。
275/50R20 DM-V3
クロスオーバー系が増えたためか、四駆用サイズも豊富になってきました。
プラドのDM-V2は車両の発売直後にサイズが無かったため、255/55R19を使用。
これはレンジかディスコかローバー系の何か用サイズ。

ホイールは足元だけでもスーパーカーの雰囲気を味わいたいという気持ちで買ったスーパーカー用のマグネシウム鍛造でお馴染みのNEEZユーロクロス１ピース鍛造…を白く塗りました。
元はアルミを磨いて光沢を出してそこにクリアを吹いたような色でした。
G55のカルサイトホワイトに合わせたので現行のポーラーホワイトに合わせると少し黄ばんで見えます。

前から見るとかなり電車です🚆

冬支度その②
プラくんのスーリーウィングバーエッジのルーフレールとウィングバーを結束するゴム製のバンド交換。
商品名エッジプレート、４枚で13000円…涙
３年で表面が劣化したので交換＆気休めのゴム保護剤散布。

３年間付けたままだったので、取り外しにかなり苦労しましたが取付は15分程度。

取り外して分かりましたがエッジプレートは表面がひび割れた程度では簡単に千切れることはないくらい、頑丈に出来ています。
ひび割れると見た目的には良くないですが、まだまだ使えそうでした。
露出する部分だけゴム保護剤を塗って試してみます。
ちなみに当方ほとんど屋根下駐車で日当りの良い駐車場所はやむを得ない限りは止めてません。
ウィングバーエッジをお使いの方はご参考に。