RX-7のDIY・FD3S・ピロ打ち替え・リアアッパーアーム・ガレージ榊の整備チャンネルに関するカスタム事例

ガレージ榊の整備チャンネル☆ミ

ご無沙汰してます(・∀・) 車検の準備ですw
(4月の整備内容です。)

ブレーキローターを純正に戻したついでにRアッパーのゴムブッシュからスーパーナウさんのピロに交換してみました(*´∀｀)

Rのゴムブッシュから段差やロール中にギコギコ音がしてたので、車検のついでに交換してみました\( ･ω･ )/

ピロは標準仕様ですが、ショック部分がnewピロカラーになってました(*´∀｀)

ローターを外すついでにやりましたので、そんなにめんどく無いです！

アッパーアームについてる部分を外せば抜けます！
結構？ショックを外さなきゃ抜けないって人もいますが、抜けるです♪ 知恵の輪ですけど(´ｪ｀；)三(；´ｪ｀)

アッパーアームを外すとナックルの重さで手前に倒れて来てしまいます。
ドラシャがナックルに付いてる状態なので、ドラシャがブーツの中で抜けてしまう事があるですよー(´ｪ｀；)

そうなるとドラシャをバラして元に戻さなきゃナックルが付かないしめっちゃめんどくさいので。。

ナックルとショックを繋いでる長いボルトをそのまま画像のように手前に倒れないようにする事をオススメします(*´∀｀)

ここ結構重要っす！

後はプレス機で抜いていけば良いだけ(*´∀｀)

抜き方向に向きがあるので、ご注意をm(_ _)m

ボディ側は30のコマが丁度良いっす(＾ω＾)

ナックル部分は純正ピロなので、カバーブーツを外します。

したらこんなにグリスがぐちょぐちょ♡で中々使い込まれていましたので、ガバガバでした…

締め付けが足りません(；´ｪ｀)

使い込まれたグリスを拭き拭きするとCピンが見えてくるので、それをシーリングプライヤーで取り外します！

Cピンを抜いた側とは反対側からキコキコ押して行けば勝手に抜けて行きます！

確か21か19のコマですた\( ･ω･ )/

外すとこんな感じです！
Cピン側から抜くと必ずアーム壊しますよ(＾ω＾)

さっ！後はスコスコ軽くローションを塗って大好きなハメハメしていけば良いですが、焦らず焦らずゆっくり入れないと必ず斜めになってしまいます(；´ｪ｀)

スーパーナウのは、入れやすいように先端が少し削ってあるですが、それでも斜めになります。
少しでも斜めになったらすぐやり直して下さい！

絶対壊すのと、後悔します。 自分は、ロアアームのピロの打ち込みで斜めになってアームダメにしましたからｧ,､'`( ꒪Д꒪),､'`'`,､

だから、今回は、本当に慎重にやりましたよ！

ショック部分の外す所とり忘れてしまいましたが、こたらは、どちらにも抜けるのでどちらでもおkですが、入れるときは入れる時で、ツラに合わせるのが難しかったです。 行き過ぎ注意です！

ここも気を使う部分です。 本当にまっすぐ圧入して下さい！ プレス機が少しでも圧が高くなったら斜めになって抵抗になっていますからねー 1度外して確認して下さい！！ ここ大事！

こんな感じでアッパーもピロになりました\( ･ω･ )/

両方やれば終わりー！ 軽く綺麗にしたりました(＾ω＾)

FDのナックル部分のカラーは左右に動くので、そのカラーを戻してやらなきゃピロが入らないので、注意して下さい！

いらないボルトの先にナットを付けてハンマーで叩けば戻りますよぅ

ピロカラーが落ちまくって捨ててやろうかと思いました(・∀・)

ゴムブッシュからここが自由に動くようになったので、効果は大きいです！！

しかしボディの負担や段差の音が酷くなるのは仕方ないです。。w

後乗り心地にも多少影響しまふ(´ｪ｀；)三(；´ｪ｀)

皆さんもやってみてね！ 1ヶ所2500円ですよ！ それを節約するって思うならやるしか無いっしょ(・∀・)
頑張って下さいー！ 質問あれば待ってます。

ブッシュもお疲れでした(´-﹏-`；)