プレオのプレオ ラジエター・プレオRSに関するカスタム事例
2020年08月24日 01時36分
どん吉 スバル プレオ RA1
みんカラにも居てます。 いい歳鴨笑 定休日無くやり切り終いの現場仕事＆小会社経営しています。 DIY＆自作好きです。 飾り的なことと個性なきこと等のには無関心な変わり者です。 すみません😥 ぶらり上等。愛車も人も讃えてこそ向上進化。 OUT記事は🙈🙉🙊w 原則土曜仕事確率80%、日曜仕事50%。 状況に応じて遠県越えは遠慮中。 こんな変態ですが、ゆるりよろしくお願いいたします((｡´･ω･)｡´_ _))
再び深夜にｺｿｰﾘ|´-`)ﾊﾞﾝﾁｬ
二日間、仕事終えてから夜なべして相棒の突貫復旧工事をいたしました(*´Д`)
夜が幾分か涼しくなり作業しやすくなりましたね☺
電動ファン動作二度目までのクーラント充填とエア抜きは完了しましたです。
ポッキリ折れた前ラジエーター、アッパータンク接続口
検証推測。
折損部は位置的にアールズエコノフィッティングのバンドの締め付け部分付近になりますか😥
エコノフィッティングは、端からのバンド位置は決まってしまいます。
正確な呼び名は分かりませんけど、アッパーホース差込み部先端側は根元に比べて樹脂の肉厚薄めです。
尚且つ、エコノフィッティングが電動ファンシュラウドに当たって差込み長が80％位でした。
千切れた原因→強度の弱い場所へバンド締め付けが主原因だったのかもしれません😥
また、樹脂の劣化も少しあったのかも。
何れにしても、エコノは金属部分の凸にだけ使用することにします(省
との、推測検証にしておきます笑
アッパータンクの接続には、クリップ式ホースバンドに戻して出来るだけ根元に締め付け装着しました。
プレオプラスのアルミラジエーター流用出来るのかな🤔
R2とステラは、ロワ位置が左右逆でした。
