SAIのDIY・車高調整・スプリング交換に関するカスタム事例
2018年11月24日 01時14分
この寒い中、以前から車高調の中高速域での違和感が気になっていたので、バネレートと全長を変えて見ました。
アッパー周りをばらすのが面倒だったのでロアから外してバネ交換(全長式のネジが長いためアッパーはずしても時間的には変わらなかった😭)
180-7キロから200-10キロに変更です。乗った瞬間硬さはあるが、SAIのフロントが重いので10キロの方がしっくりきます😉
2018年11月24日 01時14分
この寒い中、以前から車高調の中高速域での違和感が気になっていたので、バネレートと全長を変えて見ました。
アッパー周りをばらすのが面倒だったのでロアから外してバネ交換(全長式のネジが長いためアッパーはずしても時間的には変わらなかった😭)
180-7キロから200-10キロに変更です。乗った瞬間硬さはあるが、SAIのフロントが重いので10キロの方がしっくりきます😉
以前に取り付けた、リップ・サイド・リア汎用品を上手く使用‼︎サイドに黒のピンストライプ‼︎センターパネルにクロコダイル模様‼︎
某オクで購入したダウンサス‼︎ダウン量(F=約40ミリR=約35ミリ)バネレート(F=3.0㎏/㎜R=5.4㎏/㎜)純正との差‼︎リア作業車検対応品なので...
2月に購入したSAIに本日ダウンサスを取付けました。まぁ車高調じゃなくダウンサスなんで落ち方はこんなもんかと思います。19インチホイールは4月末以降に手元...