ロードスターのとろ鉄さんが投稿したカスタム事例
2023年02月26日 20時06分
ハードなトップを乗せた、オープンを楽しまない邪道仕様(･_･; そんな事も知らない？てくらい車の事を知ない、面倒くさがり屋のダメ人間です(´Д` ) MTをガチャガチャするのが好きなだけのおっさん。 フォロバは100%ではありませんし 基本的には、ロド乗りさんもしくはMAZDA車？になります。 すいませんご了承ください🙏 いいねも、返したり返さなかったり…。 こんな感じなので フォローしたものの、合わないと思ったり飽きたら、気兼ねなくフォロー外してくださいね。
懸念のひとつ、ISCVの交換を敢行！
いや懸念なんて挙げればキリがないですが(^_^;)
で、ISCVを単体で換えると割高だし、
ソレを変えたいと思う人なら、もういっそスロットルバルブごとゴッソリ交換してはどうかと言われ…
交換！！
諭吉さーーーん！(´ཀ`)
で、ついでにアクセルワイヤーも換えれば
よりいっそう良いのでは…
なんて思ってしまい
結果、前回の謎の箱となります。
諭吉さーーーん！(´ཀ`)
飛んで逝きました…
またコツコツ働くぞ…(´ཀ`)
コレの購入には裏話がありまして…
最初は何も考えず、普通に純正ワイヤー買おうと思っていたんですが、なんともう純正は出ないと言われ😵
それでネットで探してたらコレがヒット。
み◯カラとかでのレビューも参考にして
購入を決意。
コレがどうなるかといいますと
純正とは取り回しが変わります。
この純正の取り回しが
こうなります。
小さな変化ですが
それでも、変わったことが体感できました😃
気分チューンではない…
アクセルレスポンスが少し良くなった。
スロットルボディまでごっそり換えたから
その影響もあるんだろうか…
ちょっとアクセルレスポンスが向上し
ちょっと気持ちいい
まあなんだか満足です😃
あくまで個人的な感想です🙏
