ロードスターのロードスターNA8C・N GAREGE・T's WORKS・リジカラ・パワステエアコン幌下ろすか⁉️に関するカスタム事例

リジカラ

ず〜っとカートに入ってたんですがようやく導入しました😙

リジカラとは　モノコックボディーとフロントとリヤのサブフレームを取り付けるボルトに挟み込んで組み付け精度及び強度を上げてやるアルミ製のパーツです。

ボディー強化⁉️ 剛性⁉️ それがコーナーリングやトラクション、ブレーキングにどんな影響を及ぼすか‼️😙

取り付け完了〜

ざっくりですみません😅
車を上げて　寝板で潜って作業です。
あくまでも遊びですから絶対怪我しないようゆっくり慌てず2日間　正味4時間かけてやりました😅　軽い小さなもですが、14箇所のボルトナットを緩めて締めては
いい筋トレになります🤣　作業の間はグリスで手が汚れてて写真無いです😅

と！　自作フランジサイレンサー導入〜😙

オートエクゼのマフラーなんですが、古いしメタルキャタライザーも入ってるので最近音が上がって来まして音量下げて抜けすぎの調整も兼ねて頃合い良さげなサイズで作ってみました。　結果、音量　音質　トルクの出方　高回転の抜け　全て完璧です⁉️って事で😅😆　

グラスウールは巷で評判のインナーサイレンサーのモノを買って二重巻きしてます。正解かは分かりませんが結果良しでした👍😆

内径48パイにフランジサイレンサー38パイです。絞り過ぎかな〜って思いましたかが低中速トルクが太って345とサクサクシフトアップして行けます😙　レブまで回すも詰まった感じは無いです。

リジカラの話しに戻って、　NA乗ってる方なら分かると思うのですが、ボディー緩いです(笑) 新車の時からブルブルユサユサ　いわゆる"スカットルシェイク"が発生してコレが気になる人は少なからず居るようで
車の挙動云々の前にコレを何とかしたいとボディー補強をやるんですね〜私もそうです😅👍　もちろんその結果車の動きも好みに近づいて良しにもなりますが、必要以上にやり過ぎて車が重くなったり予期せぬ振動が出たりも⁉️ 😂　今回　リジカラの導入にあたり今まで取り付けていた下回りの補強を取っ払ってみました。10キロ弱の軽量化に成功です⁉️😅

リジカラ　きちんと効果が出ますよ❗️モノコックボディーとフロント　リヤのサブフレームの良質な接合による一体感、塊感が強調されます。文字通りリジットカラーです。車の挙動が全方位でシビアな方向になります。ボディーが塊になった結果、低速走行のギャップの拾い方は強く速度が上がるに連れてフラットな乗り味になります。
振動や騒音の変化は感じるほど変わらずでした。こう言った雰囲気が好みの方にはおすすめ出来ます。😙うちの車は、補強材を取っ払った分楽しい車になっんで改めて軽量化はいいと感じました👍😙　これからは軽量化遊びか〜🤣🤣　　終わり。