プリウスの50プリウストラブルに関するカスタム事例
2018年10月16日 19時31分
BMWはE46,E90とガソリン6気筒エンジンを乗り継いで来たが、F30で4気筒ディーゼルエンジンに! が、このディーゼルエンジン侮れない、出そうと思えば少なくとも時速247km/h迄はこの目で確認済み。 また、クルコン110km/h設定で横浜→博多は無給油走行可能。コスパ抜群です。 新車登録から4年で、走行8.5万km超! 南は枕崎、東は大間まで。 不思議な事に、これだけ走行しながら、この車では北海道には渡っていない。
50プリウス乗りの方で、同じ経験された方いませんか?
昨日 横浜市内走行中で、交差点の信号待ちで停車しました。
信号が青に変わり、スタートしようとしたら、発進せず。 エンジンスタートボタンを何度か押しているうちに、エンジンスタートし、EVモードでは無く、エンジンスタートし発進出来ました。
信号が二度変わりエンジンスタートですので、少なくとも3分くらいはもがいたと思います。
50プリウスって、電気系統弱いのでしょうか?
以降は、今となってはオマケですが、こちらがエンジン掛からずもがいている中、後方にいたチンピラが乗る車は、追い越して行く訳で無く、クラクション鳴りっぱなし、終いには横付けして来て罵声を。
私は横浜の街中でエンジンスタートしない事に焦っていましたが、同乗の家内は生きた心地がしなかったと言う事で、一応ナンバー控えていたので、警察署に出向き、事案内容やナンバー他通報しましたが、基本的に警察は民事不介入なので、何もしないでしょう。
一応エンジンスタートボタンを押して復帰に慌てていた際にはドラレコスイッチ入っていたようで、6秒程度のドラレコ画像が4コマ程あり、そこには異常なクラクション音が入っているので、ドラレコ画像持ち、トヨタに確認依頼に出向こうと思います。
普通だと飛び込みでの確認作業しないと思いますが、突発で直ぐに確認は出来ないなんて甘ったれたことぬかしたら、ドラレコ画像見せて、これが原因で殺人事件になっていたら、どうしますと言ってやろうと思案中。