ウェイクの326power・TE37・サンダアボルトチタニウムに関するカスタム事例
2021年06月20日 23時23分
286mmのやつです
ブレーキ性能が格段に上がりました
ダストもかなり出るかも?笑
先日履かせたSP4Rが入らなくなってしまい、フロントのみ以前のTE37に戻しました(_ _).。o○
キャリパーは115mmほどの厚みがあります
どうしてもSP4R入れたくなったらエンドレスに交換するかも!?!?笑
スプリングも6kから8kにして5mm下げました
ロングハブボルトへ交換して10mmスペーサーかましてキャリパーかわしてます
そのままだとフェンダーからコンニチワしちゃうのでキャンバーボルトもぶち込んでます
あとはリアスプリングを特注せねば