MR2の外装カスタム・リアルカーボン仕様・GTウイングのリフレッシュ作業・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

我が愛機に20年前から装着してる【GTウイング（SARD製）】
経年劣化の為、今回リフレッシュ作業を施しました。

こちらの画像は、リフレッシュ作業完了後画像です。

各々の作業工程は以下に…😊

数年前にクリア塗装で化粧直し？した本体ですが、経年劣化で艶感が引けて来ちゃいました…😅

…って事で、酷くなる前にクリア再塗装することに…。

先ずは、以前塗装したクリア層を削り取って行きます。

こちら、ウイング本体のステー。

アルミ製の為、アルミ特有の【白錆】が全面に浮いて無残な姿に…😭

ステー部の白錆も、兎に角削り取って面修正を行います。

お次は、サイドフラップ（翼端版）の補修作業を…😁

発売当初、使用しているカーボンクロスは【綾目（細目）】
…で、時代も移り変わり、最近は容易に【ドライカーボンプレート】が入手出来るので、【綾目（#200）】を購入。

現実のサイドフラップに積層し、今時のカーボン柄へイメチェン施工を…😁

積層に使用するのは【インパラ樹脂】を…😁

積層面がツルツルだと樹脂の乗りが悪いので、表面を#120程度で下地処理した後、貼り付け作業を施工します。

こちらは積層時の余剰分をカットし、形状出し作業完了画像。

…で、今回、折角リフレッシュ作業を行うなら…翼端版端部にNISMO仕様等で流行りのアクセント塗装を施工することに…😁

使用する塗料は【PG80ピュアレッド（関西ペイント）】

カーボン意匠面をマスキング処理し、端部のみ塗装していきます。

乾燥後は…全体的にクリア塗装を施工。

今回もエンジンサイドエアインテーク同様、【キャンディブラック塗装】を施工します。

こちらは塗装完了画像。

光の当たり具合でカーボン柄が見え隠れし、中々良い感じです😁

お次は【GTウイング本体のカーボンクロス張り替え】作業を…😁

カーボンクロスは翼端版と同デザインの【#200クロス】を使用します。
施工方法は、フューエルリッドのリアルカーボン製作方法と同様です。

こちらはクロス貼り付け後、インパラ樹脂塗布後画像。

インパラ樹脂乾燥後は、ひたすら削って面修正作業を…😁

…で、シリコンオフをタップ塗布し、油分除去ついでにクリア塗装前の面確認。
まぁまぁ良い感じです😁

…で、クリア塗装を施工。

勿論、施工したクリア塗装は【キャンディブラック塗装】を…😁
リフレッシュした際、アクセントにお決まり？の【TRDステッカー】を…😁

…で、裏面の本体ステー部も色褪せていたので、ブラック塗装を施工し、リフレッシュを…😁

自然乾燥後は…鏡面磨きを施工し完成😊

磨き作業工程動画は、こちら…😊

…で、トランクへ組み付け、作業完了です😊

今回も施工した【キャンディブラック塗装】
以前の純正SARD仕様に比べ、パッと見は真っ黒に見えます😂😂😂

しかし、光の当たり具合でカーボン柄が見え隠れする…控えめの主張？が、お気に入りです♪

こちら、後方からの画像。

ステー部も輝きを取り戻し大満足♪

因みに翼端版の端部のレッド塗装…キャンディブラック塗装したので、かなり色調は下がりましたが…😅

個人的に、控えめ主張仕様…満足してます😁