プリウスの50プリウスエンジン停止のその後に関するカスタム事例
2018年10月18日 08時17分
shinbutai1960トヨタ プリウス ZVW50
BMWはE46,E90とガソリン6気筒エンジンを乗り継いで来たが、F30で4気筒ディーゼルエンジンに！ が、このディーゼルエンジン侮れない、出そうと思えば少なくとも時速247km/h迄はこの目で確認済み。 また、クルコン110km/h設定で横浜→博多は無給油走行可能。コスパ抜群です。 新車登録から4年で、走行８.５万km超！ 南は枕崎、東は大間まで。 不思議な事に、これだけ走行しながら、この車では北海道には渡っていない。
既報の信号待ちで、エンジン停止、エンジンかからず、恐怖の体験 続報です。
現時点で同じ50プリウスをお持ちの方からの同様の事例体験報告を頂いていない状況ですが…
これまた昨日からトヨタに確認して頂いている一報が昨夜頂けましたが、現時点で不明。
エラーログなども出ておらず、CANの異常記録、異常信号も確認出来ていないようで、発生前後、発生中のドラレコ画像を提供しました。
その際のメカニックの報告では、私のレー探はエンジン回転数を確認したくOBDⅡ端子から、レー探電源を取っていますが、極稀にとの枕言葉を付けたものの、OBDⅡ端子からノイズが乗った可能性あり、OBDⅡ端子の使用をメーカーは推奨していない。とのことでした。
ユピテルのレー探 A320を、ユピテル製OBD12-Ⅲ アダプターで接続されている、50プリウス乗りの方で、同じ様に突然エンジンシャットダウンされた経験をお持ちの方いないでしょうか？
経験お持ちで、ここでは語れ無い方は、私信でも頂けると幸いです。
