バモスホビオの728さんが投稿したカスタム事例

#3プラグホールがオイルまみれでしたので

定番のヘッドカバーとプラグホールのパッキン交換です。

115,000kmの割には動弁系がキレイです。

って、ここまでは良かったんだよな〜

これですよ。

なんかトルクが上がらないな〜と思いながら
軽めに締めてたら小さい音でパキッと…

エッ😲　なんの音？

突然、締め付けの抵抗感が全くなくなったし…

まさか、

もしかして…

やっちゃった？

.....クソッタレ！　予想通り、締結ボルトが折れやがったorz

いやぁ〜もう、久々に必死になって折れたボルトを取りましたよ。
あの手この手を使って格闘すること30分。無事取れましたよ。　マジでめっちゃ疲れた〜😩

で次の問題。こんなヘンテコなスペシャルボルトなんて持ってないし。代替品どうしようか悩んでたら、近所のカンセキ(ホームセンター)が閉店間際に！

んで、ダッシュで行って同じ長さの6x70買ってきた。
鉄ボルトとステンレスボルトを買ったけど、どっちが使えるものなのか…

鉄ボルト頭を見たら4.8の刻印が。
強度区分4.8ってなんじゃい！　激弱じゃん！

しかたなくステンレス6x70を使って純正品が届くまでの代替品とします。ちなみにステンレスボルトは刻印無し。
これって、強度どんなもんなんでしょ。

はぁ〜、もうマジで無いわ〜

直してるんだか壊してるんだわけわからん。

マジで悲しいわ〜😭

→2022.12.04 9:00時点
　昨晩5km程度走行して油水温を上げて
　5分程度アイドル放置。
　その後一晩経った今朝オイル滲み確認した結果
　とりあえずオイル滲みなくokって感じでした。