N-ONEのインテークバルブ・Egチェックランプ点滅に関するカスタム事例
2024年03月31日 01時12分
mahalo-fujii(マハロ)ホンダ N-ONE JG1
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→メルセデスW638V280→ 【現在】W639V350に。28万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ホンダN-ONEプレミアムツアラー 【現在】デリカミニTプレミアム4WD、 長男用ミライース 【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラック垂直パワーゲート付車輌です。
N-OneのEgチェックランプが
走行中に点滅する件。
上り坂や加速時にアクセルを踏んだ時にたまに起こります。
オイル交換も兼ねて
いつもの工場でチェックしてもらいました。
感覚的には、何番目かのシリンダーが失火してる様な体感。
コードか？と予想してましたが、
この時期のこのエンジンで"あるある"らしい。
因みにコンピュータ内にエラー履歴は残っておらず。
どうも排気側からの圧縮漏れ。
プラグを外して、スコープを挿入し、撮影してもらいました。
排気バルブ周辺にカーボンが溜まり、本来完全に閉じて密閉される筈なのだげ、カーボンの蓄積でバルブとの間に隙間が出来て、そこから圧縮漏れするみたい。
バルブ周りに黒いのが溜まって汚れてます。
これは特に酷いね。
このエンジンでは当たり前のトラブルらしい。
しかし、リコールは出ていない。
対策品のバルブは出てるみたい。
改善するには、対策品のバルブを使用して、自費でヘッドをオーバーホールするしか手がないらしい。
自費でヘッドオーバーホールなんてしませんけど。
皆さんのN-Oneでもよく似た症状って出てんのかな？
