595のオーバーフェンダー・バッドフェイスボンネット・キリ番・安全第一・安全運転に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
595のオーバーフェンダー・バッドフェイスボンネット・キリ番・安全第一・安全運転に関するカスタム事例

595のオーバーフェンダー・バッドフェイスボンネット・キリ番・安全第一・安全運転に関するカスタム事例

2022年05月17日 17時53分

シャド.のプロフィール画像
シャド.アバルト 595

車歴 セリカLB1600GT / 日産レパードTR-X / GZ10ソアラ2.0GTツインカム24 / Y31グロリアグランツーリスモSV / 旧ミニクーパー1.3(キャブ) / ホンダS-MX / VWニュービートル1.8T(並行) 単車歴 ホンダモンキーZ50J / ヤマハパッソル/ ホンダCBX400F 1964年生まれ 左利き 美容師 インスタID:mjzism https://www.instagram.com/mjzism

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独り言

私個人的に思う事。
キリ番のメーター画像を見かけますが、安全運転の観点からこの行為の否定派です。
キリ番ゲットしたさにメーターの走行距離に注意が行ってしまい走行中にもかかわらず前方や後方、左右の安全走行に必要な状況確認が疎かになると思うからです。
メーターより周りを見て運転する必要があると考えるからです。
キリ番ゲットの際、走行中はもちろん駐停車禁止場所だったらどうしてるんでしょうか?
メーターは運転中も速度をはじめ車の状態を確認するのに必要ですが、注視はしないようにしています。

余談ですがスマホもカバンの中に入れて後ろに置いているので操作はもちろんみる事もありません。
現役引退の過去スマホを方向音痴なのでナビだけは使いますが。

キリ番の意義がわからない。誰得なんでしょう?

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