スープラの立体駐車場・ミラーレス一眼・内装・メーターパネルに関するカスタム事例
2022年07月16日 22時24分
TERU!トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないことを…教えてやる！ 嫁なんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとJZS155クラウン、MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
こいつも世間一般の目からすれば
極上レベルの自信はあるが
それでも細かい部分の手直しはやりたい。
3.0GT turbo-S
昭和な雰囲気だね…
マルーン内装、ブロンズガラス（部品供給絶望）
ダッシュ割れやめくれ、コンソール蓋の劣化もないのは
珍しいと思う。強いていえばサイドブレーキブーツが残念。
HKS 初代EVC、コンソール埋込みターボタイマー、
アゼストの当時モノデッキ、ETC以外は基本的にノーマルの室内。
70スープラの3リッター車でアナログメーター装備は
かの有名なターボAと、このターボSだけで激レア。
欧州仕様。
かといって昨今のアホみたいな
相場高騰波に乗るような仕様でもない。
