コロナのキャブレター・ツーバレルに関するカスタム事例

このコロナのキャブレター

シングルキャブですが
ツーバレルというもの

呼吸器は１つですが
中は2系統になっています。

“キャブレターは、
広いエンジン回転域を
1つのジェットでカバーするのは現実的に難しい。
そこで1つのバレルの中で
口径の異なる複数のジェットを使い、
負荷状況やスロットルバルブの開度に応じて、
メインジェットやスロージェットを使い分け
ガソリンを吸い出す。
この系統を2ステージと呼ぶ。”

しっかり書くとこうコトらしいです。

呼吸を窒息させ、
混合気を濃くするチョーク機構も
ツーバレルだと無理がないように
素人ながら思います。

この黒い筒状のものが
オートチョーク。個人的には、
レバーを引くマニュアルチョークの方が好きです。

ですが
排気温度によってゼンマイを膨張させ
チョークを開閉させる機構。
そのゼンマイの強さを可変することが出来るため
チョーク作動時の混合気の濃さを
調整出来るという優れモノ。

…
なるほどね！
電気に頼らない解りやすい機構です。