2018年05月13日 22時52分
WGNC34改 260RSです エンジン JUN製CPU JUN製ハイカム TRUST プロフェック ブーストアップ仕様 足回り NISMO Stuneスポーツサスペンションキット 吸気系 HKSパワーフロー 排気系 BLITZマフラー
260RS後期純正フォグランプであるシビエSCモジュラー80はバルブはH1、土台はHB4、カプラーは特殊という不思議な仕様
これにLEDバルブを取り付ける際、バルブの穴をヤスリ等で拡張してやるとHB4のバルブがそのまんま入ります
パッキン等取り付けバルブ挿入。
あとは車体側の配線を切断しHB4のカプラーを圧着
ハロゲンバルブとは比較にならないくらい明るい！
ちょっと前になります。天気良かったので乗り納めしました。朝陽がとても綺麗です。今週のお題ですが、今年は各部のリフレッシュが中心の年でした。唯一の変化と言え...
NISSANSTAGEA原点はここ2024は経年劣化トラブルからのナマズワニ感マシマシ🐊えっ統合するの！？タケローズ師匠の継承ism第二弾サイドステップも...
この1年は大した作業はしていませんが、念願のR34GTへ顔面整形した事でしょうか？暑かったり寒かったりで、チリ合わせをしないまま1年近く経過してしまいまし...
ステージアさん、引取り出来ました😊フロントプロテクターという、純正エアロ専用の追加オプションの取付しました。多分、最初で、最後の外装変更。一応、純正エアロ...
いつも沢山のいいね👍ありがとうございます😊今回のお題にのってみた。と、言う事で。9月頃にも投稿しましたが今年最大のってカスタムは、フロントグリルのリメイク...
年内最後のパーツ収穫に行ってきました。色々やりますが、珍しく外装にも手を入れるので年明けは新しい姿をお披露目したいですね。例のアレ久しぶりに麺堂イズムさんへ
今回はオペーレチングシリンダーとホース交換😃クラッチのリリースポイントが変わって乗りにくくなってしまったので、ニスモのビックオペで少し良い方向にならないか...
