WRX S4のDIY・HKS Super Fire Racing Plug・スパークプラグ交換・富山県の車好きに関するカスタム事例

作業報告！
純正の8番プラグを使っていたのですが、HKSメタルキャタライザーとの相性が合わないようでアイドリング中の点火時期のズレが気になるのでこの度HKSレーシングプラグM45HLへと交換するに至りました。HKSから出てますが箱にはNGK製と書いてありましたので、信頼度はかなりのものです！

キャタライザーを調べるとHKS推奨が番数上げて9番なので、ノーマルECUだから純正8番でいけるとの思いは間違いだったようです😇
追加で4本で1万の授業料を払いました😑

ちなみになんですけど！交換後はアイドリング中に変な振動も無くなり、V型か！？と思うほどの排気のバラつきもなくなりノーマルを参考にして頂ければと思うのですがこれぞボクサーやねん！と思わずにんまりしてしまう静かで落ち着いたエンジンのアイドリングサウンドへと変わりました🥰

前の投稿でも書いてましたが、調子良くなったので純正のこのNGKレーザーイリジウムプラグ「ILKAR8H6」4本セットを手渡しできる人にあげたいと思います！適合を確認してるのはS4とレヴォーグです。あとはフォレスターXTとレガシィ系FA20DITの車両ですね！他はわかりません。
新品は4本5500円です。1本と同じ価格の1000円ぴったりで4本お渡しできれば幸いです。無料にしてあげたいのですが、交換が大変だったのでラーメン1杯食べさせてくださいw
交換してくれない？て場合は交換します！ただし追加で1000円ぶんの食事やお札など頂きたいです😵‍💫晴れ間狙ってどこかの橋の下などで作業になりますかね…あと僕はプライベートはゆっくりめに作業する人なので待ち時間は暇で暇であくび出ます😎懸念があるとすれば、バッテリー外すので特別な設定されてる方はリセットされるので注意してください。ECUチューンはもともとのプログラム書き換えてあるので大丈夫だとは思いますが、一応ショップに確認してください😊

2000kmほど使用しましたが、電極の変な溶けはなく使用はまだまだできます！このプラグは何も悪くなく、ちゃんと点火してるので僕の事例はメタルキャタライザーとの相性が悪かっただけですね😇
プラグの番数違いでここまで点火ズレ起こるとはセッティングとはシビアなものですね…チューナーさんの努力は凄まじいです。