エリーゼの七思さんが投稿したカスタム事例

桜の季節ですね🌸

でも特にお花見＆写真を撮りに行くでもなく…
整備（破壊？）してましたヾ(*’Ｏ’*)/

先日交換したエキマニと触媒。
暫く乗ってみての感想としては、一言で言うと
ストレスが軽減されました。

トルクはたぶん上がってはいないのでしょうけど、そう感じさせる粘り強さがあり、低回転でも回ってくれます。それが上まで続くのでついつい
アクセルを踏みたくなっちゃいますね(*ﾉ・ω・)ﾉ♫

でも燃料が少ないからなのかパワーアップという感じはせず、惰性的によく言えばフラットトルクで回る感じ。音量の変化はあまり無いと思いますが、音質は若干乾いた音になってきたような気はするのだけれども
まだ好きな音ではないです(´-﹏-`；)それにノーマルマフラーだと、詰まってる感は否めない…。

総じて変えて良かったと思うし、淀みが薄くなったので満足です！
エンジンレスポンスも良くなりましたが、アクセルペダルに対するレスポンスは変わらないのでそこにも手を入れたくなりました（笑）

それでノーマルマフラーだからではないと思いますが、クリアランスが……ということと遮熱板加工もしたかったので、マフラー外して調整したら、1センチくらいは離せました❤
※調整後の写真撮り忘れ(≧▽≦)

排気漏れしてるなぁと思ったのですがガスケット？バンドの形状上
仕様ぽかったので放置ですヽ(*ﾟｰﾟ*)ﾉ

5,000km使用した海外購入のプラグを外して、トヨタ純正にしましたー。
違いは海外製が、プラグギャップ 0.7mm、純正が 0.9mm
この違いが何かあったのかは、鈍感な自分には
分かりませんでした…( ╹▽╹ )

最後に昨年末に買っておいたオカルトパーツなるものを装着☆彡

何か体感できるといいな♬