サンバー ディアス クラシックのDIY・オイル交換・ゴールデンウィーク・メタル交換に関するカスタム事例

本日久しぶりにサンバーいじりをしました。
今日はコンロッドメタル交換をしました。
かなり以前からスロットル一定の負荷のあまり掛からない時にガーッと音がしてまして、粘度の硬いオイルや添加剤で誤魔化してましたがやっと重い腰を上げて作業を始めました。

先ずは右のドライブシャフト外しですが、自分はタイヤレバーを２本並行に使って外します。
一本だけだとジョイントが傾いてしまい抜けない気がしますけど２本でも苦戦しますね😅

因みにこんな感じで作業してます、寝転んでの作業なんで力が入りにくくてやり難いです。

オイルパン外したらオイルストレーナーと名前の分からないプレートを外します。

クランクシャフトが見えました、この状態でコンロッドメタルを交換します。

こんな感じでコンロッドキャップを外してコンロッドをずらしてメタル交換しました。

右が新品、左上がコンロッド側、左下がコンロッドキャップ側です。
がっつり摩耗してますね〜良かった焼き付いたりする前で😆

左が１番で右が４番、上がコンロッド側で下がキャップ側ですがどれもこれも摩耗してます。
後は逆の順序で組んで完了、オイルとエレメントも交換してエンジン始動すると静かになってます、走ってみてもガーッの音も消えて完了😊

これで後20万キロ走れますね🤣

交換作業が終わって片付けてるとヘリのような音がしたので見上げるとオスプレイでした、スマホカメラのズームで撮ると画像が荒くなってしまい判りずらいですね💦
たま〜に飛行してるのを見かけるんですよね、岩国に向かってるのかな