スカイライン GT-RのRB26・RB26クランクシャフト・テンパーショット処理・リングヘッドガスケット・ガスケット抜け対策に関するカスタム事例

やっと涼しくなってきましたね🍁

暑くてネタもなく投稿をサボってました💤
ヘッドの加工がなかなか戻ってこず、やる気が失せておりましたがクランクが加工から戻ってきたのでお店へ見にいってきました😁

まずはこちらが加工に出す前😆

怪しい色味になりニヤニヤがとまりません😁
これはビョーキですな😂

フルバランスに出してから、テンパーショット処理をしました😆
低温焼なまししてクランクの深層硬化処理となり強度疲労軽減冷却効果などなど🤔
他に腰痛肩凝り疲労回復、温泉みたいですな笑
こちらに載っています
https://www.a-t-s.co.jp/20temper_shot/menu05.html

話変わって、こちらは現在制作中のS2000に載せるK20Aエンジン腰下。
ワタシのじゃないです💦

スリーブ補強して上部に円溝を入れ、そこに銅線をリング状に組み込み。
ヘッドガスケット抜け対策です🤔
ネチネチ圧入作業頑張っておりました🙄

ターボ仕様へ変更の為、強化作業ですねGCGのG30-900に6速シーケンヤバい周回マシンとなります😅

こちらは、ランエボ用の別メーカーリングガスケットです。
このs2000のオーナーさんのメインマシンがランエボなのですが今までガスケット抜けのトラブルに悩まされていて、このリングタイプガスケットに変更後は、ガスケット吹き抜けビタ止まりしたようです🤔

このリングの段差にヘッドに噛み合わせして気密性向上しヘッドとブロックにガッチリ追従する様です？🤔

聞いたことのないヨーロッパのレーシングサプライヤーのようです🤔
外国人の方は発想が良くも悪くも豊ですね🌟

実はRB26用もラインアップがあり今回試しに使って見ようと思います😁