ラクティスのCVTフルード交換・カストロール・メタルチューニング・スタッドレス履き替えに関するカスタム事例
2019年12月24日 23時42分
chikuトヨタ ラクティス NCP120
24歳の時にカローラ2 SRを皮切りに、5台のトヨタ車を乗り継いで来ました。大学時代はマンドリンクラブに所属し、指揮者でした。現在は大阪マンドリン ソサィエティと言う社会人団体で、マンドリンの3倍位のマンドロンチェロと言う楽器を弾いています。免許は二種、 3度の飯より運転が好きですが走り屋ではありません。燃費命で、先日一般道で平均燃費30.6km/Lの過去最高記録が出ました🤣 皆さん、どうかヨロシクお願いイタシマス❣️
今日はディーラーへCVTフルード交換に行って来ました😆🚙 添加するのは〈パワーハウス・アクセル〉のメタルチューニング❣️オイル量の5% 約400mlを使用。
循環式のフルードチェンジャーが活躍します🧐
交換費用は¥19000ですが、カストロールなら納得🤨
フルードに微々たるホコリやゴミが混入せぬ様、エアーコンプレッサーで入念に下準備します😎
ついでにノーマル→スタッドレスへ。ブリザック VRX2の後継モデルは今年は出ませんでした😌 フルード交換後、劇的に走行フィールが変化、まるでMT車の様な走りを楽しみました。冬タイヤなのに、燃費は15.1km/Lを記録❗️カストロールフルード・メタルチューニング恐るべし😂🎉🇯🇵
