180SXのなすなすさんが投稿したカスタム事例

Day10〜11。

前置きインタークーラーです。スカイライン乗り的には非常にありふれた仕様。

開口部がだいぶ小さいので、あまり存在感はないですね。
コアのサイズが小さいからなのか、装着にあたってのバンパーカットは無し。

あとは…唯一純正のはずのボンネットのチリがなぜか一番目立って悪い。チリ云々はまだ先であるにせよ先が思いやられます。

なかなかヤバかった助手席のドアも外して処分。

水面のような独特のプレスラインにダクトを備えた機能美で、芸術点は高かったんですけどね。

ちなみにドアそのものは中期後期で大体同じだと思うのですが、配線はだいぶ違うみたい。
配線図集にするか、整備要領書の点検脱着版から引いてくるか…多分追補版とか見比べないといけないだろうし揃えるの面倒だなぁ。勘でいくか…？

あ、あとドアストライカーのキャッチがだいぶ怪しくて何度も閉じ込められました。

ゴミ捨て。

廃ドアと純正フェンダーとバッテリー3つを合わせ、1500円にてお買取。

今回は鉄が安かった。
シールドじゃないバッテリーは小遣い稼ぎには良さそう。

R33用の廃バッテリーはシールド扱いじゃないみたい？

そしてこの辺り。サビサビだったので錆を落としては塗り、落としては塗り。

こんな車なのでそこまで丁寧な作業ではないのですが、随分気分が良いです。

ちょっとずつシルバーにしていきます。

元がこんなんなので…。

あ、フェンダーのところのM6…に限らずですが、ネジ穴が大体馬鹿になってるのでタップ立てて修正もしています。

同時に左右のリトラクタブルを外して全バラ。ほぼ全てのネジがナメてたので摘出して交換。

33と(主に)34で鍛えられたナメネジ取りの技術で淀みなくレストアが進みます。

よくウインカーとして使われがちなポジションランプを装着。

なんとなくしばらくリトラ開きで置いてみます。しかしこの写真だけだと不動車感はあまりないですね。