かずさんが投稿したカスタム事例
2021年08月20日 12時42分
軽からトラック、果てはバイクも整備から弄り迄してます。 みんからにも相当数記録上げてます。
L900Sムーブに乗っている知り合いの子から電話がありマフラーが折れて直菅状態になってしまい診て欲しいとの事。
引き取りに行き下を覗いてみると見事に折れてました😓
急ぎなので知り合いの解体屋なの電話するもL900系の解体車は無し、共通の275、350系も入庫車無し。値段を聞くとお値段16000円+消費税😱
全国手配になる為オークションで安いのを落札し取り外しすることに。
フロントを上げてウマをかましてリヤマフラーを外しフロントパイプを外すためセンサーのカプラーを抜きメンバーに付いているプレートを外します。このプレートを外さないとマフラーは外れません。
いつも問題になるのがフランジボルトで高熱になるのと錆が出るので基本交換前提部品ですが緩めば再使用します。
インパクトを使えば大抵のボルトは緩みますがインパクトがないので長いハンドルを使い一気に緩めたらボルトは何とか外れました。
折れたマフラーを外しました。
L900系から3分割から2分割になり真ん中の吊りゴムが前と後ろしかなく無理がかかる為か大体同じ所で折れます😓折れないようにするから追加で真ん中に吊りゴムを追加するか純正は鉄製なので社外のセミステン製か社外マフラーを入れた方がそうそう折れることはないです。
フロントパイプは中古ですがリヤパイプは再使用するのですがお約束の溶接部分が錆で腐食し穴が空いています。
ここはマフラーパテで穴埋めして再使用します。
翌日に物が届いたので取り付け作業をします。純正中古で鉄製なので錆止めでジンクコートを吹いて取り付けます。
リヤパイプを取りつけて外したプレートを取りつけて交換作業終了です。
エンジンをかけてみると直菅ではなく静かになりました。暫くはジンクコートの焼けた臭いがしますが暫く乗れば消えるでしょう。
今回は解体屋で中古値段16000+税でオークションで即決3400円でしたが送料が1本物なので長く送料が7800円でした😥まあ急ぎで翌日には届いて解体屋よりは安かったのでまあ良しとします。
折れたマフラーを見てみると溶接部分が折れています。時間があればパイプを差し込み溶接すれば使えるとは思いますがそれでも時間の問題ですね。