WRX STIのスバル・VAB・MT・イニシャルD・テレスコピックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
WRX STIのスバル・VAB・MT・イニシャルD・テレスコピックに関するカスタム事例

WRX STIのスバル・VAB・MT・イニシャルD・テレスコピックに関するカスタム事例

2023年11月02日 12時38分

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ASD@VABスバル WRX STI VAB

免許取ってから20年ずっとスバルひとすじ。憧れのVABを2023年に購入。50万キロ、免許返納まで生涯の車とすることを目標にしています。

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①底の薄い靴を使う
 ➡革靴、ローファー、ブーツなどの底の
  厚い靴はペダルワークが難しい。
  (特にスリーペダルは難しい)
  写真は履替用に車に常設されたスニーカーです。
  アクセル、ブレーキ、クラッチの丁寧な
  開度調整を心がけてます。
  Ryosuke Takahashi先生は、アクセルを
  10段階くらいで調整しないさいと仰ってます。

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②テレスコでハンドル位置調整
 ➡個人に合った位置にするだけで運転のしやすさが
  劇的に変わります

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③ヒルクライムアシストの解除
 (右下の坂道ランプ点灯状態で解除)
 ➡ヒルクライムアシストは坂道発進を補助してくれる
  機能ですが、個人的には不要でした。
  突然ブレーキかかると焦るので 。

④シート位置調整
 ➡プロドライバーがYouTubeで適正なシート位置を
  解説してくれていました。シート位置、重要ですね。

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 ③のヒルクライムアシスト解除もそうですが、取扱説明書読むと知らない機能が意外と有るのですね。勉強になります。
例えば、油圧パワステ。
左、もしくは右、にいっぱいに切った状態を5秒以上続けると故障する可能性有ります、と記載が・・・初耳です。やってしまっていたかも。危ない危ない。

 取扱説明書、重要だなぁとしみじみ。カーチューン始める前に、ノーマル状態でのパフォーマンスを完全に把握したいです。

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⑤メガネ
 ➡視界が広がるだけでドライバースキルアップ
  間違いなし

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