エクシーガの金エクさん・エンジンルーム・至ってのーまる・やっぱり手ぬるい？・世界で一番ムダにコストを掛けたYA4 2.0i-Lに関するカスタム事例

2019.05.11(土)の金エクさん のエンジンルーム

エンジンは「変わってる」けど排気量も型式も元のまんま、
吸排気系は、
シムス カーボンインダクションBOX、K2gear(試作？)インテークチャンバー
寺本/プローバ T-REV、オートプロデュースA3 センターパイプ(クロスタイプ)
と、
一通り換えて、あとはとりあえず先日入れ換えたプローバ製の
オイルクーラー付きラジエターのオイルラインがエキパイに
当たるので、干渉回避の為に純正が元々なってた通りにATオイルラインを
オイルクーラーに接続しときました。(^_^ゞ
あとは、
プロトさんの軽量プーリー類が入ってるくらいで、以上をコラゾンさん
とこのエクシーガB型以降NA用エンジンカバーで覆い隠しておりますよっと。(^^;
お陰でゼロスポさんの箱根限定アルミ製プーリーベルトカバーが
取り付け出来ないっちゅうオマケ付き、は青エクさんとおんなじ(*´Д`*)

あ、
それと今年の２月に禁断の？「FF→AWD化」を実施済み。
✳どっかにEJ20用のすぅ～ぱぁちゃあぢゃキットって無いかな？(^^;

ね、
金エクさんも至って「のーまる」な機関動力系でしょ？(^_^ゞ

この日は、
カーボン調塗装？なメーターインナーカバーを取り付け。

夜のネオン街のごとき、このキラキラ感満点の映り込みには
賛否両論ございましょうが、
まあ、
良しとしましょう。(^_^;)

あ、
BP用ハンドルポストカバーの穴が空いたまんまや！😱💦

そんなGW明けのタソガレ金エクさんでした。(^_^ゞ

✳新機能？とやらにはぜんぜん乗っかっておりません。😰💦